FML 03/2022
Seit bald 70 Jahren stellt die Redaktion von FML — Der Fahrzeug- und Metall-Lackierer / Das Lackiererhandwerk im AUDIN Verlag das Erscheinen der monatlich erscheinenden Fachzeitschrift für das Autoreparaturhandwerk sicher. So hat sich die Redaktion als unabhängiges Sprachrohr der Branche positioniert. Im Fokus der Berichterstattung jeder Ausgabe stehen thematische Schwerpunkte als Highlight für alle Aspekte der modernen Unfallreparatur- und Oberflächentechnik.
Seit bald 70 Jahren stellt die Redaktion von FML — Der Fahrzeug- und Metall-Lackierer / Das Lackiererhandwerk im AUDIN Verlag das Erscheinen der monatlich erscheinenden Fachzeitschrift für das Autoreparaturhandwerk sicher. So hat sich die Redaktion als unabhängiges Sprachrohr der Branche positioniert. Im Fokus der Berichterstattung jeder Ausgabe stehen thematische Schwerpunkte als Highlight für alle Aspekte der modernen Unfallreparatur- und Oberflächentechnik.
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SCHWERPUNKT<br />
mobi-Van<br />
Das Caravan-Servicenetzwerk<br />
Die Reparatur von Freizeitmobilen<br />
ist mit speziellem Knowhow<br />
verbunden. Im Unterschied<br />
zu Pkw-Reparaturen<br />
existieren für Caravan und<br />
Camper keine standardisierten<br />
Reparaturverfahren oder Reparaturwege.<br />
Vielmehr zieht<br />
die Individualität der Konfiguration<br />
eines Freizeitmobils<br />
auch eine individuelle Reparatur<br />
nach sich, wenn es zum<br />
Schaden kommt.<br />
Detlef Peltzer: Die LPS Gruppe hat ein Schulungszentrum aufgebaut und verfügt<br />
über Erfahrungen, die den Instandsetzungsbetrieben den Einstieg leicht macht.<br />
So haben sich führende Partner aus<br />
den Bereichen Schadenmanagement,<br />
Lackindustrie und Instandsetzung mit<br />
ihrer jeweiligen Expertise vereint. Für<br />
den Bereich Schadenmanagement steht<br />
die Firma Consense aus Düren mit ihren<br />
Erfahrungen aus 11 Jahren Schadensteuerung<br />
bereit. Für das Segment<br />
der Lackierungen konnte die Firma<br />
BASF mit ihrem Netzwerk ColorMotion<br />
gewonnen werden. Aus dem Sektor Instandsetzung<br />
tritt die LPS Gruppe, mit<br />
über 20 Jahren Expertise, auf den Plan.<br />
Detlef Peltzer und Angelika Busch betreiben<br />
bundesweit 30 Stützpunkte,<br />
welche Smart Repair für Groß- und<br />
Flottenkunden anbieten. Am Standort<br />
Neuss steht, wie Peltzer schildert, das<br />
Flaggschiff mit der eigens gegründeten<br />
LPS-Academy.<br />
Instandsetzungsbetrieben bietet LPS<br />
zukünftig Schulungen an.<br />
Welches Know-how können die Betriebe<br />
bei Ihnen erlernen?<br />
Peltzer: „Wir haben festgestellt, dass<br />
viele Leasingfahrzeuge, die kurz vor<br />
der Rückgabe stehen, noch nicht instandgesetzte<br />
Unfallschäden aufweisen.<br />
Mit unserer eigens entwickelten Lackiertechnik<br />
ist es möglich, direkt und<br />
nur am beschädigten Bauteil zu lackieren,<br />
ohne dass man einen Übergang<br />
bzw. eine Abrisskante erkennt.”<br />
...diese Technik kommt dem fachkundigen<br />
Leser durchaus bekannt<br />
vor. Wo könnte man denn da noch<br />
Vorteile erzielen?<br />
Peltzer: „Wir betreuen primär Flottenkunden,<br />
für die mit den herkömmlichen<br />
Lackierverfahren zumeist 4-stellige<br />
Summen aufgerufen werden. Die<br />
Entscheidung der Kunden für unsere<br />
Reparaturmethode, bei der sich mindestens<br />
1/3 der Kosten einsparen lassen,<br />
ist deutlich größer gegenüber der<br />
herkömmlichen Reparaturwege.<br />
Basierend auf unserer Partnerschaft mit<br />
BASF, bieten wir allen Kunden im ColorMotion<br />
Netzwerk diese Premium-<br />
Smart-Repair Schulungen priorisiert<br />
an. Des Weiteren erfahren die Teilneh-<br />
30<br />
<strong>FML</strong> 3/<strong>2022</strong>
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