Seesicht - Das Vierwaldstädtersee-Magazin Nr. 4 - 2023

PORSCHE CAYENNE
Klar ist auch der überarbeitete Porsche Cayenne
ein Vollblut-Gelände-Sportler. Dank modernster
Lichttechnik sind Offroad-Ausflüge auch im
Dunkeln empfehlenswert. Ein cleveres Gadget ist
im aufgeräumteren Cockpit optional zu finden.
Ein für den Fahrer nicht ein seh barer Multimedia-
Screen auf der Beifahrerseite.
Darstellungsmöglichkeiten. Optional kann ein optimiertes
Head-up-Display geordert werden. Mittig
ist das 12,3-Zoll-Zentral-Touchdisplay des Porsche
Communication Managements für Einstellungen zu
Fahrzeug, Infotainment und Navigation zuständig.
Als Sonderzubehör kann für die Person auf dem Beifahrersitz
ein 10,9-Zoll-Display bestellbar.
DREI ANTRIEBE
Die Power-Fans sind den Tränen nahe, der brachiale
GT Turbo mit 640 PS steht für Europa nicht im Angebot.
Einstiegsmodell ist der Cayenne mit V6-Turbo
und 353 PS und 500 Nm Drehmoment. Spitze 248
km/h, Spurt zur 100 km/h-Marke in 5,7 Sekunden.
Der Cayenne E-Hybrid ist ein Plug-in-Hybrid mit
einer Systemleistung von 470 PS und grösserer Batterie.
Diese fasst 25,9 kWh Elektrizität und kommt neu
bis zu 90 Kilometer weit, rein elektrisch. Topmodell
ist der Cayenne S mit V8-Biturbomotor und 474 PS.
4,7 Sekunden auf 100 km/h und 273 km/h Spitze sind
Sportwagenwerte, wie wir sie von Porsche kennen,
2,5 Tonnen Gewicht hin oder her. Besonderes Augenmerk
legte Porsche auf die Lichttechnik mit neuester
Pixel-Technologie. Optional sind die HD-Matrix-
LED-Hauptscheinwerfer mit zwei hochauflösenden
Modulen und 32 000 Pixel pro Scheinwerfer. Damit
ist ein pixelgenaues Ausblenden anderer Verkehrsteilnehmer
möglich, mehr Sicherheit und Komfort für alle
ist die Folge.
www.porsche.ch
Porsche Taycan
Mit dem Einstiegsmodell war SEESICHT über München nach
Salzburg und dann nach Bern gefahren. Der Wagen hat eine
Spitzenleistung von 408 PS, spurtet mit der Launch-Control
in 5,4 Sekunden zur 100 km/h-Marke und erreicht 230 km/h
Spitze, dies konnten wir auf der deutschen Autobahn bestätigen.
Auf der Langstrecke sind jedoch bei einem Elektroauto
nicht die Fahrleistungen massgebend, sondern die Ladezeiten.
Und da überzeugt der Taycan dank 800-Volt-Bordspannungstechnik.
Highlight war das Nachladen bei Akkustand 9 Prozent
an der Ionity-350 kW-Schnellladesäule in Bern/Grauholz.
61 kWh geladen in nur 18 Minuten ist ein absoluter Spitzenwert!
FOTO: MICHAEL REBSAMEN
SEESICHT 4/23
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