MASCHINEN & TECHNIK | Oktober / November 2023

Kraftvoll durch Herausforderungen
Cutline: Bei der Tunnelsanierung in Belgien im Februar
2021 wurde Hydrodemolierung eingesetzt, um 42 Kubikmeter
Beton schnell zu entfernen. / © Hompert-Renes B.V.
Cutline: Da die Gefahr bestand, dass noch mehr Beton in den
Tunnel fallen könnte, wurde für dieses Projekt ein erfahrenes
Team benötigt, um die Ausrüstung bei kaltem Wetter zu steuern
und die Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen.
Cutline: Der Kauf der Aquajet-Ausrüstung
durch Hompert eröffnete für die Zukunft neue
Projektmöglichkeiten, darunter einen wichtigen
Tunnelauftrag für ein Unternehmen in Belgien.
Wie ein Hydrodemolierungsunternehmen trotz Pandemie und Winterwetter
einen Tunnel reparierte
HOMPERT-RENES B.V. >> In Europa gehen einige
der ersten Anzeichen für eine Infrastruktur auf das
späte Mittelalter zurück. Frühe Straßen, Brücken
und Kanäle wurden mit in den Schlamm getriebenen
Baumstämmen oder mit einer Mischung aus großen
Steinen und Kies gebaut. Als in den 1800er Jahren die
ersten gepflasterten Straßen gebaut wurden, war die
Instandsetzung der Infrastruktur alles andere als ein
neues Konzept. Im Laufe der Zeit wurden Werkzeuge
wie Presslufthammer erfunden, mit denen sich Beton
schneller herausbrechen ließ. Im heutigen Europa
sind ferngesteuerte Hydrodemolierungsroboter die
nächste Evolutionsstufe. Sie erfreuen sich zunehmender
Beliebtheit als sicherere und effizientere Alternative
zum Entfernen von Beton in Tunneln, Parkhäusern,
Gebäuden und mehr.
Es ist kein Zufall, dass bei einer größeren Tunnelsanierung
in Belgien die Entscheidung auf das Hydrodemolierungsverfahren
fiel. Der Tunnel, der unter
einer stark befahrenen Bahnstrecke verläuft, wurde
zu einem Sicherheitsrisiko, da Teile des Betons auf
die Fahrbahn fielen. Die Aufgabe bestand darin, 6 bis
7 Zentimeter Beton von der Decke und den Wänden
des Tunnels zu entfernen. Da beim Abtragen immer
mehr Beton herunterfällt, wurde für dieses Projekt
ein erfahrenes Team benötigt, das die Ausrüstung bei
kaltem Wetter bedienen und die Arbeit so schnell wie
möglich abschließen konnte.
Hydrodemolierung war die eindeutige Lösung für
dieses Projekt, da es im Vergleich zu manuellen Methoden
mehr Sicherheit und Effizienz bietet und es
gleichzeitig ermöglicht, den Beton zu entfernen, ohne
die Bewehrung zu beschädigen. Hier kommt der Aqua
Cutter 710 Evo ins Spiel. Das innovative Design gibt
dem Bediener die Freiheit, horizontale, vertikale und
überhängende Bereiche bis zu sieben Meter ohne Abstützung
zu erreichen, was ideal für den Betonabtrag
in Tunneln ist. Obwohl das Projekt oberflächlich betrachtet
eine einfache Lösung zu sein schien, gab es
eine gewisse Herausforderung, die sich ihnen in den
Weg stellte – das Wetter.
Hompert-Renes B.V. schickte eine zweiköpfige Mannschaft
für das Tunnelprojekt – einen Bediener für
den Aqua Cutter 710 Evo und einen Maschinisten für
die Hammelmann-Hochdruckpumpe HDP 487. „Kurz
nachdem unser Team mit dem Projekt begonnen hatte,
stellten wir fest, dass wir mehr von dem Tunnel
entfernen mussten als ursprünglich geplant, weil es
mehr Schäden und Verfall gab als erwartet“, so Hompert.
„Das Team hat schließlich den gesamten Tunnel
mit Ausnahme des Bodens bearbeitet.“
Das Team von Hompert entfernte mehr als 80 % der
Tunnelwände und der Decke und arbeitete täglich
von 7 bis 19 Uhr, um das Projekt innerhalb des engen
Zeitplans von zwei Wochen abzuschließen. Sie
nutzten einen Hydranten als Wasserquelle für den
Aqua Cutter, dichteten den Tunnel mit Planen ab und
arbeiteten drinnen, um dem Winterwetter zu trotzen.
Da die Wasserquelle 250 Meter vom Tunnel entfernt
war, pumpte das Team von Hompert das Wasser mit
Schläuchen dorthin, wo es gebraucht wurde. Sobald
das Wasser durchkam, sorgte die Hochdruckleistung
des Aqua Cutters dafür, dass das kalte Wasser heiß
herauskam. Dies trug dazu bei, den Tunnel während
der Arbeitszeiten auf einer angenehmen Temperatur
zu halten und das Einfrieren zu minimieren.
Obwohl das Team während der Arbeitszeit mit vielen
Herausforderungen konfrontiert wurde, traten die
wirklichen Probleme über Nacht auf, als das Wasser
gefror.
„Wir wussten, dass das Wasser in den Schläuchen
über Nacht gefrieren würde, also leerten wir sie am
Ende jedes Tages“, erklärte Hompert. „Selbst mit diesem
Verfahren mussten wir die Schläuche morgens
mit einer Flamme und einem Heizgerät auftauen, und
es dauerte etwa 2 bis 4 Stunden pro Tag, um das gesamte
Eis von den Schläuchen zu entfernen, was sich
als der schwierigste Teil des Projekts herausstellte.“
Trotz aller Herausforderungen, die das Projekt mit
sich brachte, war das Team in der Lage, das Projekt
in zwei Wochen mit nur einem Aqua Cutter und einer
Pumpe abzuschließen.
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