BOLD THE MAGAZINE No.67

42 // BOLD THE MAGAZINE MOTION / REPORTAGE
Es war ein Titelkampf der Extraklasse: In seiner neunten Saison der Formel-E-Weltmeisterschaft
hat das firmeneigene Rennteam Jaguar TCS Racing nach einer fast
unerbittlichen Saison großartige Chancen auf den Sieg in der Teamwertung. Die
Entscheidung darüber fällt auf der teils offenen, teils überdachten, nur 2,07 Kilometer
langen Rennstrecke des ExCel-Centers mitten in London. Doch beinahe
vereitelt sintflutartiger Regen das Finale. BOLD war dabei und erlebte aufregende
Momente, auch neben der Rennstrecke.
Dass Jaguar nicht nur unglaubliche Autos
bauen kann, sondern auch im Bereich
Lifestyle ganz oben mitspielt, haben
die Briten mit ihrer Einladung zu einem
exquisiten Rennwochenende in London
eindrücklich unter Beweis gestellt. Schon
alleine die Auswahl des Hotels The
Berkeley, eines der mondänsten Häuser
der englischen Hauptstadt, zeigt auserwählten
Geschmack. Hier geben sich die
Schönen und Reichen ein Stelldichein;
sehen und gesehen werden gehört zum
guten Ton.
Unser persönlicher Fahrer John wartet
bereits mit einem eleganten Jaguar
I-Pace vor dem Hotel, um uns zu den
Docklands zu bringen, wo der riesige
ExCel-Hallenkomplex steht. Denn hier
finden auf der engen, winkeligen
Strecke, die zu zwei Dritteln durch den
Hallenkomplex führt, sowohl das Halbfinale
als auch das Finale der Formel-
E-Weltmeisterschaft statt. Rund 40.000
Zuschauer können das Rennen hier aus
nächster Nähe verfolgen. Ausgestattet
mit einem VIP-Pass ist der Zugang zur
Rennstrecke und der Jaguar-Box, in
der die Crew unter anderem ein letztes
Finishing am Boliden vornimmt, unkompliziert
möglich. Ebenso der Blick in
die Boxen anderer WM-Teilnehmer wie
Porsche, Maserati, McLaren, Nissan, NIO
und DS – allesamt Marken, die sich auf
Hochleistungs-BEVs (Battery Electric
Vehicle) konzentrieren. Doch für Jaguar
geht es um mehr als einen WM-Titel: Mit
dem erklärten Ziel, ab 2025 eine reine
Elektromarke zu sein, sieht die Firmenspitze
die Formel E als einzigartiges Testfeld,
das den Weg für die vollelektrischen
Straßenautos von morgen ebnet.
Und es gibt noch mehr Pläne für 2025:
In Zukunft will der Autohersteller nur
noch im Luxussegment agieren. Dafür
sollen alle Marken der Jaguar-Landrover-Familie
moderner, zeitgemäßer,
innovativer und provokativer werden.
Deshalb sind drei neue vollelektrische
Sport-Modelle in Planung, die in einer
Jahresproduktion von 50.000 bis 60.000
Stück jeweils über 100.000 Euro kosten
werden.
Doch zurück zur Rennstrecke: Von der
Jaguar-VIP-Lounge haben wir einen
perfekten Blick auf Kurve 19 und das
Qualifying, bei dem sich Nick Cassidy
die Pole-Position für das Halbfinale