BOLD THE MAGAZINE No.67

44 // BOLD THE MAGAZINE MOTION / REPORTAGE
sichert. Das Nachsehen trotz großartiger
Zeiten hat Jaguar-Pilot Evans, der
wegen einer 5-Sekunden-Strafe aus dem
letzten Rennen in Rom mit Startplatz 6
Vorlieb nehmen muss. Das große Halbfinale
schauen wir uns ganz entspannt
in der Boss-VIP-Lounge an. Hier tummelt
sich ein illustres Publikum, hochrangige
Sportfunktionäre, Sponsoren, gute
Kunden und nicht zuletzt Reporter aus
der ganzen Welt.
Auf riesigen Bildschirmen verfolgen wir
das Rennen; die Spannung ist greifbar,
die Drinks sind eisgekühlt – und am Ende
gibt es rauschenden Applaus: zum einen
für Jaguar-Pilot Mitch Evans, der das
Halbfinal-Rennen gewinnt, zum anderen
für Jake Dennis, der sich bereits den
Weltmeistertitel sichern kann. Dazwischen
bitten wir den erst kürzlich
ernannten Markenleiter für Jaguar weltweit,
Rawdon Glover, zum Gespräch.
Mr. Glover, könnten Sie zunächst
den Hauptgrund Ihrer Teilnahme am
Rennen erläutern?
Die Formel E ist für unser Portfolio sehr
wichtig, weil sie uns die Wettbewerbsfähigkeit
ermöglicht. Und Wettbewerb ist
Teil der Jaguar-DNA. Wir haben eine lange
Geschichte im Rennsport – mit Rennwagen
wie dem XK 120, dem Jaguar D-Type und
dem E-Type. Zusätzlich können wir viele
Erkenntnisse, die wir auf der Rennstrecke
machen, nutzen. Beispielsweise haben wir
die Möglichkeit, wie eine zusätzliche Reichweite
von etwa 20 Meilen (32,2 Kilometer)
zu erzielen ist, auf unseren vollelektrischen
I-Pace übertragen. Natürlich arbeiten wir
als Hersteller auch mit vielen technischen
Partnern zusammen, sei es Wall Speed oder
TCS, um die Technologie, ihr Know-how
und unser Know-how zu nutzen, und um
so viel wie möglich vom Rennen zu lernen.
Was bringt Ihnen die Teilnahme an der
Formel E noch?
Nun ja, wir sind ja schon seit vielen Jahren
in der Formel E präsent, die mit jeder Saison
stärker und stärker wird. Die Sendepräsenz
ist größer geworden und die Zuschauerzahlen
sind kontinuierlich gestiegen.
Hier in London sind alle Tribünen voll;
das Rennen ist wirklich gut besucht. Kurz
gesagt: Die Formel E wird immer attraktiver,
was sich auch am Interesse jetziger
und zukünftiger Partner für uns eindrücklich
zeigt. Außerdem ist es für uns eine
großartige Gelegenheit, unsere Kunden zu
diesen Veranstaltungen einzuladen und
ihnen das Erlebnis Rennsport und Elektromobilität
näher zu bringen. Deshalb
glauben wir, dass unser Engagement auf
vielen verschiedenen Ebenen funktioniert.
Dient Ihr Engagement bei der Formel
E auch einer neuen Generation von
Jaguar-Modellen?
Auf jeden Fall. Da wir uns auf eine Zukunft
zubewegen, die komplett elektrisch ist,
denke ich, dass die Erkenntnisse, die wir
bei der Formel E gewinnen, noch wichtiger
werden. Wir müssen in der Lage sein, das
technologische Know-how auch auf unsere
Limousinen zu übertragen. Außerdem
glaube ich, dass wir auf dem Weg in die
elektrische Zukunft einen jüngeren Kundenstamm
haben werden. Da ist es natürlich
von Vorteil, dass die Formel E tatsächlich
ein jüngeres Publikum anzieht.
Neue Generation, elektrisches Zeitalter:
Was würden Sie beibehalten und
was würden Sie zurücklassen?
Nun, ich bin überzeugt, dass die Marke
Jaguar eindeutig etwas ist, das wir behalten
werden – denn die Marke hat einen echten
Wert. Sie hat ein sehr reiches Erbe und ist
seit über 90 Jahren dafür bekannt, einige
der schönsten Autos der Welt zu bauen.
Unser Gründer, Sir William Lyons, sprach
davon, dass Jaguar in seiner Blütezeit Autos
entwickelte, die nichts kopierten. Und wir
haben den Geist dieser Zeit aufgegriffen,
das Gefühl, dass Jaguar in seiner besten
Zeit den Mut hatte, anders zu sein, anderes
zu machen als andere Hersteller. Auf dem
Weg zur nächsten Evolutionsstufe der Elektromobilität
wird dieses Gefühl des Mutes
und der Kühnheit, nichts zu kopieren, das
Herzstück unserer Arbeit sein. Denken Sie
mal daran, wie damals der E-Type vorgestellt
wurde. Ich glaube, so etwas hatte die
Welt noch nicht gesehen. So ein Fahrzeug
gab es vorher nicht. Das war ein echter
‘moment in time‘. Unser Ziel ist es, mit dem
aktuellen Fahrzeug die gleiche Wirkung zu
erzielen. Man kann es also auch so sehen,
dass wir unserer Vergangenheit gegenüber
sehr respektvoll sind. Unsere Vergangenheit
ist wichtig, aber eigentlich müssen wir viel
zukunftsorientierter sein.