antriebstechnik 12/2023

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ELEKTROMOTOREN unterschiedlichsten industriellen Bereichen an – überall dort, wo eine individuelle Motorenlösung für den Kunden wichtig ist, zum Beispiel auch in der Lebensmittelbranche und im Anlagenbau. Worauf es im Schiffbau weniger ankommt, dafür aber umso mehr in der Industrie, ist die Einhaltung von Energieeffizienzklassen. Nachhaltigkeit wird inzwischen großgeschrieben. Hier fertigen wir nach der EU-Verordnung 2019/1781, um die Effizienzklassen für den S1-Dauerbetrieb für bestimmte Anwendungen einzuhalten. Wie fließt aktuelle Grundlagenforschung in Ihre Technologien ein? Haben Sie ein Beispiel dafür? Wir sichten nicht nur die aktuelle Grundlagenforschung, sondern treiben diese aktiv voran. Beispielsweise sind wir Mitglied in einem Forschungskonsortium, das einen innovativen Antrieb für ein Fahrtwindgebläse für die Automobilbranche entwickelt. Hier wird in einem Windkanal der Fahrtwind simuliert. Erreicht werden soll eine höhere Windgeschwindigkeit. Zentrale Forschungsfragen innerhalb WIR TREIBEN GRUNDLAGEN- FORSCHUNG AKTIV VORAN UND BAUEN KNOW-HOW AUF dieses Projekts sind asymmetrische Rotorgeometrien und der Einsatz von Rotorvergussmasse zur Stabilisierung der Rotorstruktur. Eingesetzt werden hier zudem Synchronmotoren. Unser Schwerpunkt liegt bisher noch auf Asynchronmotoren. Synchronmotoren sind jedoch sehr vielversprechend, was die Erreichung höherer Wirkungsgrade und Effizienzklassen anbelangt. 02 Um Motoren kunden individuell auszulegen, ist bei BEN Buchele viel Handarbeit gefragt: Nachdem die Spulen für einen 4-poligen Einschichtmotor maschinell vorgewickelt wurden, integriert Tobias Reistel, Elektroniker für Maschinen- und Antriebstechnik, die Kupferdrähte in die Nutkästen Unsere Herangehensweise der individuellen Auslegung passte sehr gut zu den maritimen Anforderungen, und nicht zuletzt wird im Schiffbau auch Wert auf Langlebigkeit und Robustheit gelegt. Im Umfeld von Meerwasser und salzhaltiger Luft sind zum Beispiel Aluminiumgehäuse keine gute Lösung. Unsere Graugussgehäuse, die noch über eine entsprechende Lackierung verfügen, halten Meerluft und -wasser sehr gut stand. Wartungsarbeiten, also Stillstandszeiten, sind aufgrund der zu Buche schlagenden Hafenliegegebühren extrem teuer. Je länger ein Motor also hält, desto besser. Lösungen für solche Herausforderungen zu finden, hilft BEN Buchele sicherlich, auch in andere Marktsegmente vorzudringen. Wo sind Sie da aktiv? Denken Sie daran, weitere Marktsegmente zu beliefern? Ja, wir entwickeln gezielt kleinere Antriebe außerhalb des maritimen Bereichs weiter, beispielsweise für Pumpenoder Krananwendungen. Dazu sprechen wir Kunden in den Was glauben Sie, welche Fähigkeiten werden die Produkte von BEN Buchele im Jahr 2031, zum hundertjährigen Bestehen der Firma, haben? Die Produkte werden noch effizienter als heute sein müssen, um den Strombedarf aus Umweltgründen weiter zu reduzieren. Vermutlich werden dann Asynchronmotoren eine immer geringere Rolle spielen, da sie rein physikalisch diese immer höheren Effizienzklassen nicht mehr erreichen können. Synchronmaschinen werden sich höchstwahrscheinlich durchsetzen, insofern können wir hier durch unser Forschungsprojekt noch mehr Know-how aufbauen. Außerdem wird die Automatisierung der Motorherstellung auch bei BEN Buchele deutlich forciert werden. Derzeit werden unsere Motoren – der Begriff Manufaktur ist wirklich Programm – weitgehend in Handarbeit gefertigt. Dies wird sich in den nächsten Jahren aufgrund des fortschreitenden Kostendrucks ändern. Hier prüfen wir genau, welche Prozesse automatisiert erfolgen können, sodass unsere Ausrichtung auf individualisierte Spezialmotoren beibehalten werden kann. Bilder: BEN Buchele www.benbuchele.de 26 antriebstechnik 2023/12 www.antriebstechnik.de
MARKTPLATZ FÜR JEDE ANWENDUNG DEN PASSENDEN ANTRIEB Bei Koco Motion drehte sich auf der SPS 2023 alles um maßgeschneiderte Antriebslösungen, basierend auf DC- und BLDC-Motoren, Schrittmotoren, Servomotoren, Linearantrieben und Controllern. Damit bedient das Systemhaus die wachsende Nachfrage nach kundenspezifischen Antrieben. Die Lösungen werden nicht nur elektronisch, sondern auch mechanisch in die Anwendung integriert, und zwar platz- und energiesparend. Das Portfolio an DC- und BLDC-Motoren umfasst die Durchmesser 4 bis 180 mm und deckt den Leistungsbereich von unter 1 W bis ca. 8 kW ab, bei einer Spannungsversorgung von 1 V bis 400 VAC. Zur kundenspezifischen Anpassung stehen diverse Varianten zur Verfügung: Unterschiedliche Kommutierungstechniken, bürstenbehaftet/bürstenlos, mit oder ohne Hall- Sensoren, mit integriertem oder externem Controller können kombiniert werden. Auch die Schnittstellen werden genau auf die Anforderungen des Kunden abgestimmt. www.kocomotion.de GROSSEN RADIALEN WELLENVERSATZ AUSGLEICHEN KBK Antriebstechnik erweitert sein Lösungsangebot an Wellenverbindungen: Die neuen Oldham-Kupplungen gibt es in drei Baureihen: KB01, KB02 und KB02C. Im deutschen Sprachraum ist sie auch als Kreuzschieberkupplung bekannt. Die für den unteren Drehmomentbereich konzipierten Kupplungen eignen sich zur Anbindung von Schrittmotoren, Drehgebern und kleinen Servomotoren. Die Baureihe KB01 steht in acht Größen mit Außendurchmessern von 8 mm bis 50 mm zur Verfügung, die Baureihen KB02 und KB02C sind in jeweils sechs Größen lieferbar – ebenfalls mit Außendurchmessern von 8 mm bis 50 mm. Konzipiert wurden die Kupplungen für Wellendurchmesser von 2 mm bis 22 mm und Drehmomente von 0,16 bis 36 Nm. Die nach ihrem Erfinder benannten Oldham-Kupplungen bestehen aus drei Komponenten. KBK fertigt die den Wellenversatz kompensierende, innenliegende Scheibe aus Polyacetal, einem Kunststoff mit hoher Verschleißfestigkeit. Ein weiterer Vorteil ist, dass die beiden äußeren Kupplungsnaben durch den Kunststoff elektrisch voneinander isoliert werden. www.kbk-antriebstechnik.de SCHNELLER SCHOCK-DATENLOGGER Der neue daumengroße Datenlogger MSR175 von CiK Solutions eignet sich besonders zur Transportüberwachung von Gütern aller Art. Seine leistungsfähige Sensorik kombiniert mit einer ausgefeilten Speicher- und Auswerte- Elektronik zeichnen ihn aus. Ein wesentlicher Einsatzbereich des neuen Mini-Datenloggers ist die Ermittlung und dauerhafte Dokumentation äußerer physikalischer Einwirkungen auf ein Transportgut – auch über einen langen Zeitraum. Der Datenlogger ist ausgestattet mit zwei integrierten 3-Achsen-Beschleunigungssensoren über Messbereiche von ±15 g sowie ±100 g. Er zeichnet Schocks und Stöße mit einer Rate von bis zu 5.000 Messungen pro Sekunde auf, was eine lückenlose Dokumen ta tion ermöglicht. Die Basis-Variante hat zusätzlich einen internen Temperatursensor. Eine weitere Variante kann neben dem Temperatursensor mit je einem zusätzlichen internen Licht-, Feuchtigkeits- und Druck-Sensor aufwarten. Die Auswerte- und Speicherelektronik sowie der wiederaufladbare Akku – jeweils eingebaut in ein wasserdichtes Kunststoff- Gehäuse – komplettieren den Logger. Via USB-Schnittstelle können alle Daten auf einen PC übertragen und mit der Software „MSR ShockViewer“ ausgewertet und in einem Diagramm dargestellt werden. www.cik-solutions.com EXAKTE DREHZAHLREGELUNG Nanotec erweitert seine Produktpalette um den kompakten magnetischen Encoder NME3. Durch seinen modularen Aufbau lässt er sich mit einer Vielzahl von bürstenlosen DC- und Schrittmotoren kombinieren – und das bereits ab Baugröße NEMA 8. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30.000 U/min eignet sich der kompakte Singleturn- Absolut-Encoder besonders für Anwendungen, die eine exakte Drehzahlregelung erfordern. Seine magnetische Abtastung ist unempfindlich gegen Staub, Erschütterungen, Vibrationen und hohe Temperaturen; so liefert er auch unter rauen Umgebungsbedingungen zuverlässige Messwerte. Der NME3 wird in zwei Ausführungen angeboten: für inkrementelle Signale mit einer Auflösung bis max. 4.096 CPR oder mit SSI-Schnittstelle und 16-Bit-Auflösung. Die inkrementelle Variante erzeugt zusätzlich Hall-Signale für BLDC-Motoren. Zwei verschiedene Größen decken einen breiten Motorenbereich und die Wellendurchmesser 4 und 5 mm sowie 6,35 mm ab. Nanotec ist ein Hersteller von Motoren und Motorcontrollern für die Industrieautomatisierung und Medizintechnik. Das 1991 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Feldkirchen bedient weltweit Kunden und beschäftigt rund 270 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Deutschland, Bulgarien, den USA und China. www.nanotec.com www.antriebstechnik.de antriebstechnik 2023/12 27
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