Land & Leben Ausgabe Januar 2024

Einsatz bei Eis und Schnee
Ein Blick hinter die Kulissen des Winterdienstes
Die Sicherheit im Straßenverkehr auch
bei Glätte und Schneefall aufrechtzuerhalten,
ist wichtig. Aber was steckt
eigentlich hinter einem funktionierenden
Winterdienst? Einen Einblick ermöglicht
eine Pressemitteilung der Niedersächsischen
Landesbehörde für Straßenbau
und Verkehr in Stade (NLStBV, rGb Stade)
vom 24. November 2023.
Gemeinsam mit den vier Straßenmeistereien
Bremervörde, Hagen, Otterndorf und Stade
betreut der Geschäftsbereich Stade rund 987
km Bundes- und Landesstraßen, 809 km begleitende
Radwege und 253 Brücken. Die
Straßenmeistereien setzen sich ab Oktober
in Bereitschaft, um jederzeit verkehrssichernde
Maßnahmen für Glätte- und Schneeaufkommen
ergreifen zu können.
Die Hauptinformationsquelle der NLStBV für
verkehrsrelevante Wetterprognosen ist das
Wetterinformationssystem für das Straßenwesen
des Deutschen Wetterdienstes (SWIS).
Eine exakte Prognose gibt es für 24 Stunden.
Die Straßenmeistereien fragen allerdings
auch die 3-Tages-Prognosen ab, um die Rufbereitschaft
entsprechend vorausplanen zu
können.
„Wettermelder“
Die Sicherheit im Straßenverkehr auch bei
Glätte und Schneefall aufrechtzuerhalten,
ist eine wichtige Aufgabe.
Auf den Straßenmeistereien gibt es eine Person
mit der Funktion des „Wettermelders“.
Ab Oktober wird einmal am Tag eine Wetterprognose
abgerufen. Sobald die Temperatur
unter 4 °C fällt, fährt der „Wettermelder“ ab
2 Uhr morgens zu kältesensiblen Stellen im
Geschäftsbereich. Zusätzlich schließt er sich
regelmäßig mit der Polizei und den anderen
Straßenmeistereien zur aktuellen Wetterlage
kurz.
„Wer lange im Straßenbau arbeitet, entwickelt
eine ganz besondere Expertise, wie sich gewisse
Straßenabschnitte bei bestimmten
Witterungen verhalten und welche Maßnahmen
auch präventiv schon mitgedacht werden
sollten. Dieses Know-how geben wir intern
im laufenden Betrieb weiter und lernen
so immer wieder neue ,Wettermelder‘ an“,
wird Johanna Stelling, Leiterin der Straßenmeisterei
Bremervörde, zitiert.
Streusalz
Von insgesamt 133 niedersächsischen Salzlagern
und vier zentralen Lagern, die die
NLStBV betreibt, liegen sieben Salzlager bei
den Straßenmeistereien im Geschäftsbereich
Stade. Vor den ersten Einsätzen waren alle
Lager gefüllt und bereit zum Einsatz.
Bei dem Streusalz handelt es sich um Natriumchlorid.
Mit Antiback- und Vergällungsmitteln
wird es ungenießbar, für den Einsatz
auf der Straße aber optimal präpariert. Das
Gemisch wird zusammen mit einer 22-prozentigen
Sole auf den Streufahrzeugen mitgeführt
und in einem Mischverhältnis 70/30
kurz vor dem Streuen zusammengeführt. So
wird die Griffigkeit der Straßenoberfläche so
Der Winter hat auch seine schönen Seiten.
effizient und ressourcenschonend wie möglich
wiederhergestellt. Trockensalz alleine
würde verwehen oder direkt in den Seitenraum
der Straße springen. Ähnliches gilt
für Sand, der oft als gangbare Alternative
gehandelt wird. Jedoch löst Sand das Eis
nicht auf und würde beim nächsten Gefrieren
oder Schneefall ebenfalls einfrieren und damit
keine Griffigkeit der Straßenoberfläche
gewährleisten. Wie oft gestreut werden muss,
hängt von der Witterung ab. Die Streufahrzeuge
sind so eingestellt, dass standardmäßig
15 g/m² Salz auf die Straße aufgebracht wird.
Einsatzzeiten
Für einen funktionierenden Winterdienst
braucht es eine enge Zusammenarbeit zwischen
Stadt, Landkreis und Land, unter denen
die Betreuung des Straßennetzes aus
Kreis-, Landes- und Bundesstraßen aufgeteilt
ist. Grundsätzlich ist das Ziel, bereits morgens
alle relevanten Verkehrsstraßen einmal
gestreut zu haben.
Bei Schnee sind die Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter der Straßenmeistereien übrigens
regelmäßig von 2 Uhr bis 22 Uhr im Einsatz.
Bei extremem Schneefall und Schneeverwehungen
teilweise sogar 24 Stunden, also
rund um die Uhr. (pm/jz)
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