KEM Konstruktion 01-02.2024
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ANTRIEBSTECHNIK » Getriebe<br />
Kronenradgetriebe mit optimierter Auslegung<br />
Antriebsleistung, die effizient<br />
bis „um die Ecke“ reicht<br />
IM ÜBERBLICK<br />
Kronenradgetriebe von<br />
ebm-papst bieten sich als<br />
Winkelgetriebe für viele<br />
Anwendungen an.<br />
Angestoßen durch die steigende Nachfrage aus der Industrie wurde die Auslegung<br />
der Verzahnungsteile der Kronenradgetriebe und deren Fertigungstechnik stetig<br />
verbessert. Kombiniert mit modernen EC-Motoren entstehen so kompakte und robuste<br />
Antriebssysteme, die Leistung auch bei beengten Einbauverhältnissen wirkungsvoll „um<br />
die Ecke“ bringen. Typische Anwendungen finden sich bei Umreifungsmaschinen ebenso wie bei fahrerlosen<br />
Transport- und Shuttlesystemen, bei Tor- und Schranken-Antrieben oder in OP-Tischen als Schiebehilfe.<br />
Friedrich Obermeyer, Technologie & Methoden im Bereich Industrielle Antriebstechnik, und Patrick Schumacher, Leiter Produktmanagement<br />
Industrielle Antriebstechnik, bei ebm-papst St. Georgen<br />
Schneckenradgetriebe haben prinzipbedingt<br />
einen Achsversatz zwischen eintreibender<br />
und abtreibender Welle und arbeiten<br />
mit vergleichsweise schlechten Wirkungsgraden,<br />
sodass die Motoreinheit der<br />
Antriebseinheit oft größer dimensioniert<br />
werden muss. Kegelradgetriebe sind in<br />
der Untersetzung üblicherweise auf maximal<br />
5:1 beschränkt und daher meist auch<br />
nicht die ideale Wahl. Ihre Wirkungsgrade<br />
sind zwar recht hoch, allerdings ist<br />
sowohl die Herstellung der Verzahnungsteile<br />
als auch die Montage – speziell<br />
das Ausrichten der Verzahnungsteile<br />
zueinander – vergleichsweise aufwendig,<br />
was sich natürlich im Preis niederschlägt.<br />
Wer ein besonders wirtschaftliches<br />
und effizientes Winkelgetriebe<br />
sucht, sollte sich deshalb mit der Kronenradtechnologie<br />
beschäftigen.<br />
Die Kronenradgetriebe EtaCrown und EtaCrownPlus sind Teil des modularen Antriebssystems von<br />
ebm-papst und können mit allen DC- und EC-Motoren sowie Bremsen und Gebern kombiniert werden.<br />
Wer ein besonders effizientes und<br />
wirtschaftliches Winkelgetriebe<br />
sucht, ist mit Kronenradgetrieben oft gut<br />
beraten. Durch ihre hohen Wirkungsgrade<br />
erleben sie heute ein Comeback und setzen<br />
sich immer häufiger gegen Schnecken-<br />
oder Kegelradgetriebe durch.<br />
Immer noch denken viele im Zusammenhang<br />
mit Winkelgetrieben als erstes an<br />
Kegelrad- oder Schneckengetriebe. Allerdings<br />
nimmt man bei deren Einsatz immer<br />
auch Nachteile in Kauf.<br />
Bild: ebm-papst<br />
Kronenradgetriebe als besonders<br />
geeignetes Winkelgetriebe<br />
Wenn man sich den Aufbau der verschiedenen<br />
Winkelgetriebe näher<br />
anschaut, versteht man schnell, warum<br />
Kronenradgetriebe für viele Anwendungen<br />
eine gute Lösung sind. Die Zahnräder<br />
von Kegelradgetrieben haben eine<br />
Kegelform. Die Getriebefunktion ist nur<br />
dann einwandfrei, wenn sich die Mittellinien<br />
der Kegelräder genau in einem<br />
Punkt schneiden. Schon alleine die Wärmeausdehnung<br />
im Betrieb kann die Funktion<br />
daher beeinträchtigen. Schneckenradgetriebe<br />
sind da weniger empfindlich,<br />
aber bei ihnen ist die Richtung des Kraftflusses<br />
sehr ungünstig. Das Drehmoment<br />
bewirkt in erster Linie eine Zug- beziehungsweise<br />
Druckbelastung des Schneckenritzels.<br />
Da das Ritzel auf dem Schneckenrad<br />
gleitet, werden so je nach Untersetzung<br />
bis zu 2/3 der eingebrachten<br />
Antriebsenergie in Wärme umgewandelt.<br />
Der Motor und das Getriebe müssen daher<br />
größer dimensioniert werden als eigent-<br />
24 <strong>KEM</strong> <strong>Konstruktion</strong>|Automation » <strong>01</strong>-02 | 2024
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