KEM Konstruktion 01-02.2024

Bild: ABM Greiffenberger
Optional kann zwischen manueller oder elektrischer Lenkung gewählt werden.
Voll integriert ist dieser Fahrantrieb mit Lenkantrieb und redundanter Lenküberwachung
direkt am Antriebsrad lieferbar.
Als Systemlieferant bietet ABM Greiffenberger für Gabelstapler
alle Antriebssysteme sowohl für das Fahren, Heben als auch
Lenken aus einer Hand.
Bild: ABM Greiffenberger
Kegelradgetriebe von ABM Greiffenberger für ein breites Einsatzfeld
Kompakte integrierte Plattform
Elektrische Antriebe in Förderanlagen, Hebezeugen und Staplern sind der Motor einer modernen Intralogistik.
ABM Greiffenberger entwickelt und fertigt diese Systeme plattformbasiert für stationäre und mobile
Anwendungen. Die auf die Applikation angepassten Antriebslösungen bestehen aus Motor, Getriebe, Bremse
und Frequenzumrichter.
Mayk Krüger, Senior Manager Material
Handling, ABM Greiffenberger: „Zum
Fahren, Heben und Lenken, beispielsweise
von Gabelstaplern, braucht es Know-how
und die richtigen Antriebskomponenten.
Unsere Lösungen erfüllen stets die hohen
Umweltauflagen, sind besonders sicher und
erlauben feinfühlige Bewegungen auch bei
kleinen Drehzahlen.“ ABM Greiffenberger
liefert alle Antriebskomponenten wie Motoren,
Getriebe, Sensoren oder auch Umrichter
aus einer Hand. Dazu kommt: Der
Antriebsspezialist entwickelt und fertigt
komplette Antriebseinheiten bestehend aus
Getriebe und Motoren inhouse.
„Der Anwender kann das Flurförderzeug mit
unseren Antrieben dynamisch bewegen und
exakt manövrieren, selbst an Stellen, an denen
es eng wird“, beschreibt Krüger. „Zudem
besitzt ein Stapler mit unserer Lösung
eine hohe Steigfähigkeit.“ Die Baureihe TDB
lässt sich durch Plug-&-play einfach in die
Applikation integrieren. Das zweistufige
Kegel-Stirnradgetriebe ist leistungsstark
und verbraucht wenig Energie. Es eignet
sich sowohl für manuell als auch elektrisch
gelenkte Flurförderzeuge. Dabei zeichnet es
sich durch eine hohe Leistungsdichte mit
einem sehr guten Wirkungsgrad aus. In
Kombination mit dem Lenkantrieb und ausgerüstet
mit einer voll integrierten und sicheren
Sensorüberwachung erhält der Anwender
eine voll integrierte Fahr- und
Lenkantriebslösung. „Durch die vertikale
Bauform, dem geringen Hüllkreis und den
zahlreichen Baureihenoptionen, eignet sich
dieses Getriebe für viele Applikationen –
z.B. in Schubmaststaplern, Schleppern und
Fahrerlosen Transportsystemen“, beschreibt
Krüger die umfangreichen Einsatzgebiete
für die Antriebe.
Je nach Leistung, Geschwindigkeit und Ladevermögen
bietet das Unternehmen die
Kegelradgetriebe für die Radgrößen 230
und 254 mm an: Getriebeübersetzung und
Motorleistung können exakt auf die Anwendung
abgestimmt werden. Die kompakte
TDB-Reihe verfügt über ein Antriebsdrehmoment
von bis zu 750 Nm. „Ausstatten
lässt es sich mit verschiedenen Lenkmöglichkeiten“,
sagt Krüger. Die manuelle
Lenkung etwa eignet sich für den direkten
Deichselanbau. Der Anwender erhält eine
platzsparende, robuste und damit langlebige
Lösung. Mit einer externen Lenkung über
eine Stirnradverzahnung lässt sich eine
elektrische Servolenkung umsetzen. Bei Bedarf
liefert der Hersteller einen Nullstellungssensor
für die Lenkposition und einen
Absolutwertgeber für die Lenkung direkt
am Fahrgetriebe. Eine dritte Möglichkeit ist
der integrierte elektrische Lenkantrieb.
Für den Bereich „Fahren“ bietet ABM eine
Temperaturüberwachung mittels Thermofühler
an. Die Drehzahlerfassung erfolgt
über einen Inkrementalgeber mit bis zu 64
Impulsen pro Umdrehung. Alle Fahrmotoren
in AC-Technik sind rückspeisefähig und
sparen damit Energie. Krüger: „Mit dieser
Vielfalt an Funktionalität und Kombinationsmöglichkeiten
unterstützen wir sowohl
Entwickler von individuellen Einzelanwendungen
als auch OEM-Projektleiter von
flottenübergreifenden Plattformen mit den
passenden Antrieben.“
www.abm-antriebe.de
INFO
Mehr Informationen zu den
TDB-Kegelradgetrieben von
ABM Greiffenberger:
hier.pro/cahjV
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