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antriebstechnik 3/2024

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SPECIAL: KUPPLUNGEN UND BREMSEN<br />

03 Schlitzkupplungen bauen kompakt und übertragen dennoch<br />

vergleichsweise hohe Drehmomente<br />

wird einfach in die Kupplung des Getriebes eingeführt und<br />

mittels einer Schraube in der Montage-Öffnung fest mit dieser<br />

verspannt.<br />

ROBOTER-KUPPLUNGEN<br />

Auch für Vollwellengetriebe in Robotern steht eine große Bandbreite<br />

spielfreier Kupplungen zur Verfügung. Die Metallbalg-,<br />

Elastomer- und Schlitzkupplungen übertragen Drehmomente<br />

zwischen 0,05 Nm und 5.000 Nm und eignen sich für Wellendurchmesser<br />

von 1 mm bis 100 mm.<br />

Sind die Anforderungen an Präzision und Dynamik besonders<br />

hoch, empfiehlt sich der Einsatz von Metallbalgkupplungen,<br />

denn sie weisen eine sehr hohe Verdrehsteifigkeit auf. Ein<br />

gutes Beispiel sind die Metallbalgkupplungen der Serie KB4K,<br />

GETRIEBEFLANSCH FÜR<br />

ROBOTER ALS STANDARDTEIL<br />

FÜR METALLBALGKUPPLUNG<br />

die ursprünglich für Hersteller von Drehmoment-Messwellen<br />

entwickelt wurden. Die KB4K können hohe Drehmomente<br />

übertragen, bauen zugleich aber mit Längen von 35 mm bis<br />

96 mm und Außendurchmessern von 32,5 bis 122 mm sehr<br />

kompakt.<br />

Ebenfalls beliebt bei Getriebebauern ist die KB4LV. Die<br />

Kupplung lässt sich in der Länge verstellen und kann deshalb<br />

aus der Montage-Glocke herausgezogen werden, damit die<br />

Klemmschraube frei zugänglich ist. Montagebohrungen oder<br />

-öffnungen sind nicht erforderlich. Für die Metallbalgkupplung<br />

der Serie KB4FA für Roboter können Anwender auf einen Robotergetriebeflansche<br />

als Standardteil zurückgreifen, der in<br />

die genormte mechanische Schnittstelle passt.<br />

EINFACHE MONTAGE<br />

Die Metallbalgkupplung KB4P eignet sich zur Anbindung von<br />

Servomotoren und überträgt Drehmomente zwischen 18 Nm<br />

und 500 Nm. Wellendurchmesser von 10 mm bis 70 mm werden<br />

unterstützt. Die Kupplung lässt sich durch axiales Stecken<br />

einfach montieren und demontieren – aufwendige Bohrungen<br />

sind nicht erforderlich. Aus hochfestem Aluminium gefertigt<br />

besitzt sie eine hohe Torsionssteifigkeit, gleicht einen Wellenversatz<br />

aus und erzeugt nur minimale Rückstellkräfte.<br />

Ist ein geringer Wellenversatz nicht kritisch, können auch<br />

etwas günstigere Elastomerkupplungen (Klauenkupplungen)<br />

verwendet werden. Diese Kupplungen lassen sich ebenfalls<br />

einfach durch axiales Stecken montieren. Der Anwender muss<br />

hier die Motorwelle nicht in die Getriebekupplung einfädeln,<br />

sondern kann eine Kupplungshälfte vormontieren und dann<br />

mit der anderen Hälfte zusammenstecken, die sich im Getriebe<br />

befindet. Weiterer Vorteil: Elastomerkupplungen können<br />

darüber hinaus modular bevorratet werden, was ihre Lagerhaltung<br />

vereinfacht. Schlitzkupplungen wiederum sind etwas<br />

präziser als Elastomerkupplungen und bieten höhere Drehmomente<br />

als Metallbalgkupplungen vergleichbarer Baugröße.<br />

Alle Antriebselemente von KBK sind ebenso in einer Edelstahlausführung<br />

erhältlich und eignen sich damit auch für Anwendungen<br />

im Hygienebereich wie etwa in der Lebensmitteloder<br />

Pharmaindustrie.<br />

Bilder: KBK Antriebstechnik; Aufmacher: Andrey Armyagov – stock.adobe.com<br />

www.kbk-<strong>antriebstechnik</strong>.de<br />

DIE IDEE<br />

Getriebehersteller finden bei KBK<br />

ein umfassendes Sortiment an<br />

spielfreien Welle-Nabe-Verbindungen.<br />

Durch ein Baukastensystem<br />

können wir für unsere Kunden auch<br />

individuelle Lösungen schnell und<br />

kostenoptimiert umsetzen –<br />

basierend auf einer variantenreichen<br />

Palette an Standardkomponenten.<br />

Ob Hersteller von<br />

Getrieben oder Robotern, weltweit<br />

vertrauen Konstrukteure und<br />

Entwickler auf 21 Jahre Kompetenz<br />

in der Berechnung und Auslegung<br />

von Kupplungen, Schrumpfscheiben<br />

und Klemmringen.“<br />

Sven Karpstein, Geschäftsführer<br />

bei KBK Antriebstechnik GmbH,<br />

Klingenberg am Main<br />

46 <strong>antriebstechnik</strong> <strong>2024</strong>/03 www.<strong>antriebstechnik</strong>.de

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