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AUTOMATIScHE REIFENDRUcKKONTROLLE (1/3)
Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausgestattet,
überwacht dieses den Reifendruck.
Funktionsprinzip
Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserverads)
ist mit einem in das Ventil eingesetzten
Sensor ausgestattet, der den Reifendruck in
regelmäßigen Abständen misst.
Das System informiert den Fahrer über das
Display 1 und den Bordcomputer 2 über den
Reifendruck und warnt ihn bei nicht ausreichendem
Reifendruck oder Druckverlust.
Diese Funktion dient als zusätzliche
Fahrhilfe.
Sie greift jedoch nicht aktiv anstelle
des Fahrers ein. Sie kann
niemals die Wachsamkeit und Verantwortung
des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abständen
den Reifendruck, einschließlich den
des Reserverads.
2.16
1 2
3
Das System erkennt den Reifendruck. Die
Informationen werden (je nach Fahrzeug) an
der Instrumententafel angezeigt. In diesem
Fall erscheinen Sie:
– bei eingeschalteter Zündung, wenn Sie
durch einen Druckimpuls auf die Betätigung
3 die Informationen des Bordcomputers
durchlaufen lassen (siehe Kapitel
1 unter „Bordcomputer“)
– oder wenn während der Fahrt eine Störung
auftritt (auf den folgenden Seiten
finden Sie die entsprechenden Warnmeldungen).
Der Reifendruck muss bei kalten Reifen
korrigiert werden (siehe Abschnitt „Reifendruck“).
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht
möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar
(3 PSI) ggü. dem Sollwert erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen
ablassen.
Umwechseln der Räder
Nach einem Reifenwechsel (Montage von
Winterreifen...) wird das System nach etwa
zwei Minuten Fahrt mit einer Geschwindigkeit
von mindestens 20 km/h automatisch
reinitialisiert.
Radwechsel
Das System benötigt mehrere
Minuten, um die Radpositionen
und die Reifendrücke zu speichern;
überprüfen Sie daher den Reifendruck
nach jeder Arbeit.