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EINPARKHILFE (1/3)
Funktionsprinzip
Ultraschallsensoren, die je nach Fahrzeug
im Stoßfänger vorne und/oder hinten untergebracht
sind, „messen“ den Abstand zwischen
dem Fahrzeug und einem Hindernis.
Diese Messung äußert sich in Pieptönen,
deren Frequenz sich mit zunehmender Annäherung
an das Hindernis erhöht. Sie
werden zu einem Dauerton, wenn das Hindernis
noch ca. 25 Zentimeter vom Fahrzeug
entfernt ist.
Diese Funktion ist eine zusätzliche Hilfe, die bei einer Rückwärtsfahrt durch Pieptöne
den Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem Hindernis anzeigt.
Sie kann keinesfalls die Wachsamkeit und die Verantwortung des Fahrers beim
Rückwärtsfahren ersetzen.
Der Fahrer muss beim Fahren immer auf plötzliche Gefahrensituationen gefasst sein:
Achten Sie deshalb beim Rückwärtsfahren stets auf bewegliche Hindernisse (wie Kinder,
Tiere, Kinderwagen, Fahrräder...) bzw. auf zu kleine oder zu schmale Hindernisse (mittelgroße
Steine, dünne Pfosten...).
2.30
Einparkhilfe vorne
(je nach Fahrzeug)
Funktionsweise
Die Einparkhilfe wird nur bei Fahrgeschwindigkeiten
unter ca. 10 km/h aktiviert.
Die meisten Gegenstände in einem Abstand
unter 60 Zentimetern von der Fahrzeugfront
werden erkannt, und es ertönt ein Piepton.
Automatische Aktivierung/Deaktivierung
der Einparkhilfe vorne
Das System deaktiviert sich:
– beim Anziehen der Servo-Parkbremse
– bei Überschreiten der Fahrgeschwindigkeit
von ca. 10 km/h
– wenn das Fahrzeug länger als ca. fünf Sekunden
steht und ein Hindernis erkannt
wird (zum Beispiel bei einem Stau…)
– wenn der Leerlauf bzw. N oder P gewählt
ist (Fahrzeug mit Automatikgetriebe).