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848 Superbike Der neue Mittelgewichts- Champion Die brandneue Ducati 848 – 134 PS bei lediglich 163 kg! Sie ist 20 kg leichter als ihr Vorgängermodell und das bei einem Leistungszuwachs von 30 %! Die 848 ist eine Klasse für sich. Herrenwiese 10 · 57319 Bad Berleburg Tel. 0 27 51/66 09 · Fax 69 39 7 x 0,nix Finanzierung mit 0,00 % effektivem Jahreszins und 0 % Anzahlung *: FJR1300A/AS, YZF-R1, YZF-R6, FZ6 ABS, FZ6 Fazer ABS, XVS1300A und XV1900A * Sonderfinanzierung bei 12 und 24 Monaten Laufzeit – ein Angebot der Santander Consumer Bank (Bonität vorausgesetzt) auf Basis der unverbindlichen Preisempfehlung der YAMAHA Motor Deutschland GmbH bei allen teilnehmenden Händlern. Die Aktion ist gültig bis zum 31.07.2008. 57290 Neunkirchen Telefon 0 27 35 / 30 78 oder 30 68 Fax 02735/61606 www.zweirad-schuetz.de NEU! NEU! Bke i -Spaß mit JEDEM AA uutofüh toführreerrs s ch ei einn! ! bis30kw( 4P 1 S) bs i 50c 0cm 4. 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Mit Respekt einflößenden 188 PS bei einem Trockengewicht von 179 kg ist das grüne Katapult ausgestattet. Das sind jetzt nochmals 13 PS mehr als das Vorgängermodell auf die Straße brachte. Um diesen Leistungszuwachs zu bewerkstelligen, bedienten sich die Ingenieure klassischer Mittel: Ein- und Auslassventile sind aus Titan gefertigt, die Nockenprofile wurden verändert, eine um ein Kilogramm leichtere Kurbelwel- Technische Daten Motor: Vierzylinder-Viertakt- Reihe, flüssigkeitsgekühlt Dohc, vier Ventile/Zyl. elektron. Benzineinspritzung gereg. Katalysator Hubraum: 998 cm 3 Leistung: 188 PS bei 11 700 U/min 200 PS mit Ram-Air Einsatz Drehmoment: 113 Nm bei 8700 U/min Reifen v/h: 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17 Sitzhöhe: 830 mm Trockengewicht: 179 kg Preis: 13 535 Euro le, eine reduzierte Reibung bei Wasser- und Ölpumpe sowie eine erhöhte Verdichtung auf 12,9:1 lassen weiteren 13 Pferdchen freien Lauf. Neue Sekundär-Einspritzdüsen, ovale Drosselklappengehäuse und die aus der ZX6-R bekannte flache Kraftstoffpumpe stehen unter anderem für eine verbesserte Gasannahme und präziseres Ansprechverhalten. Nach dem Druck auf den Anlasserknopf nimmt das Triebwerk mit Kawa-typischem Klang seine Arbeit auf. Aufsitzen, Kupplung ziehen, erster Gang rein, alles geht wie von selbst. Die Sitzposition ist nicht mehr ganz so spartanisch wie noch bei den älteren Modellen. Fast relaxt fährt man die ersten Meter aus der verkehrsberuhigten Zone. Ein wenig später, das Ortsschild ist passiert, der Gaszug wird gespannt, und ruckfrei dreht die Kawa aus dem Drehzahlkeller heraus. Sehr linear ist die Leistungsentfaltung sodass keine bösen Überraschungen zu fürchten sind. Die ersten Kurven auf der Landstraße liegen an. Handlich und zielgenau lässt sich die ZX- 10R einlenken. Stabil folgt sie der anvisierten Linie und lässt auch Korrekturen in Schräglage zu. Am Kurvenausgang das Gas aufgemacht und die Ninja geht ab wie Schmidts Katze. Der Lenkungsdämpfer von Öhlins verhindert das gefürchtete Len- Gut sichtbar: der Lenkungsdämpfer von Öhlins. kerschlagen, wenn das Vorderrad leicht wird. Bei 6000 U/min auf dem Drehzahlmesser beginnt der grüne Bereich, hier entwickelt das Triebwerk bärige Kraft, die wohldosiert abrufbar ist. Die Bremsen sind gut dosierbar und nicht zu bissig. So lässt sich die grüne Fuhre sicher wieder einfangen um mit einem breiten Grinsen unter dem Helm die nächsten Kurven anzugehen. Wenn der Asphalt auf Landstraßen dritter Ordnung schlechter wird, gibt das Federbein schon mal den einen oder anderen Stoß relativ hart wei- Heute am Lausitzring zu Gast Heimische Motorsportler Schuh und Götz starten Siegen/Betzdorf. Am heutigen Sonntag starten der Siegener Yamaha-Pilot Martin schuh (Team Romero Brühl/ MSC Freier Grund) und Michael Götz (Hadamar Team JFW Bikes/MSC Freier Grund) auf dem Eurospeed- way Lausitzring. Ausgetragen wird der 1. Lauf des Yamaha Dunlop R6 Cup im publikumswirksamen Rahmen der IDM, vergleichbar der DTM im Automobilsport. Im heiß umkämpften Yamaha Dunlop R6 Cup starten in diesem Jahr 50 Fahrer aus elf Nationen und kämpfen auf identischem Material um Meisterschaftspunkte. Martin Schuh und Michael Götz konnten vor knapp zwei <strong>Wochen</strong> ihre ersten Runden bei den offiziellen Yamaha-Cup-Tests auf ter. Insgesamt ist die Fahrwerksabstimmung für die Landstraße in Ordnung. Die kleineren Unebenheiten werden von Gabel und Federbein gut weggefiltert. Auf alle Fälle hat die Kawa an Fahrbarkeit zugelegt, ohne an ihrem Profil zu verlieren. Die schlanke Form und die sportliche Ergonomie machen die 10er zum erstklassigen Sportgerät, dessen wirkliche Leistungsfähigkeit man auf der Landstraße nur erahnen kann. Für den Spaß ist jedoch gesorgt. Übrigens gibt Kawasaki zu jeder neuen ZX-10R kleinere, formschöne Blinker von Kellermann dazu. eot dem Lausitzring drehen, wo kein Geringerer als der siebenfacheFormel-1-Weltmeister Michael Schumacher für ein IDM-Superbike-Team auch testete. Das Rennen des Yamaha Cup startet heute um 16 Uhr.
Nicht Jacke wie Hose Kleidung für mehr Sicherheit Lederjacke sitzt, rauf auf die Maschine und los geht es. Nur in Jacke und Jeans auf dem Motorrad zu fahren - diese Zeiten sind vorbei. Das Sicherheitsbedürfnis vieler „Easyrider“, aber auch von Einsteigern ist in Zeiten des stärkeren und risikoreicheren Straßenverkehrs erhöht. Leder oder Textil - das ist eine der prinzipiellen Fragen. Welche Protektoren sind Pflicht? Dies alles muss heutzutage wohl überlegt sein, um Schadensbegrenzung im Fall eines Sturzes oder Unfalls zu betreiben. Das fängt schon beim Material der Motorradbekleidung an: Obwohl etwa 70 Prozent der verkauften Kleidung heutzutage aus Textil besteht, ist Leder immer noch am strapazierfähigsten und hält an den typischen Abriebstellen länger stand. Hightech-Textilien haben aufgeholt. Hier weisen beispielsweise extrem abriebfeste Fasern in Gitterstruktur enorme Reißfestigkeit vor. Von vielen unterschätzt, sind festsitzende Protektoren mit zusätzlicherSchaumstoffpolsterung an mehreren Körperstellen ein Muss; der Rücken al- lein ist oft nicht ausreichend. Neben Kopf und Rücken sind Ellbogen, Schultern, Hüfte, Schienbein und Knie flächendeckend zu schützen. Dabei ist bei jedem Produkt auf gekennzeichnete Tests zu achten. Eine sichere Motorradausrüstung weist mehr auf, als gutes Material und einen Rückenprotektor. Sie muss neben der passiven auch die aktive Sicherheit gewährleisten. Dazu gehören Maßnahmen, Oftmals sind es gar nicht die Motorradfahrer selbst, die Unfälle verursachen, sondern andere Verkehrsteilnehmer Foto: DVR Besser als ihr Ruf Biker nicht gefährlich Autofahrer unterschätzen die Gefährdung von Motorradfahrern durch andere Verkehrsteilnehmer. Darauf weist der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hin, in dessen Auftrag das Marktforschungsinstitut Ipsos eine repräsentative Befragung von 2000 Verkehrsteilnehmern durchgeführt hat. Dass die größten Gefahrenquellen für Motorradfahrer im Verhalten der Biker selbst liegen, glauben Auto- wie Motorradfahrer, wenn auch in unterschiedlichem Ausmaß (72 beziehungsweise 57 Prozent der Befragten). Jeder zweite Motorradfahrer (46 Prozent) ist der Mei- Die richtige Kleidung und eine hochwertige Ausstattung sorgt für mehr Sicherheit beim Motorradfahren. Foto: H. Gericke nung, dass Gefahrensituationen für Zweiradfahrer auch durch das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer entstehen (zum Beispiel übersehen werden oder Unachtsamkeit). Von den Fahrern anderer Fahrzeuge sieht diese Gefahr aber nur jeder Vierte (26,8 Prozent). Der DVR weist darauf hin, dass Biker besser sind als ihr Ruf: Von allen Unfällen mit Personenschaden, an denen Motorradfahrer im Jahr 2006 beteiligt waren, wurden 52 Prozent nicht durch Motorradfahrer, sondern durch andere Verkehrsteilnehmer verursacht. DVR die das Wohlbefinden des Fahrers und somit hohe Aufmerksamkeit fördern. Ein Abkühlen oder Überhitzen des Körpers schränkt nicht nur das Fahrgefühl, sondern auch die Konzentration beim Fahren ein. Gore-Tex oder Sheltex beispielsweise sind windund wasserdichte, aber dennoch atmungsaktive Membranen, die auch Extrembedingungen standhalten und die Körpertemperatur regulieren Biker-Training Kondition wichtig Der echte Motorradfreak fiebert dem Moment entgegen, sich bei frühlingshaften Temperaturen wieder den Fahrtwind um die Nase wehen zu lassen. So wird die Maschine flott gemacht, doch weniger die Kondition. Deshalb fürchtet der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS), dass mancher Zweiradspaß tragisch enden wird: Gerade zu Saisonbeginn geschehen mehr Motorradunfälle ohne Fremdeinfluss, häufig wegen mangelnder Fitness. Um dem vorzubeugen, rät der KS, sich vor der ersten Tour sorgfältig mit der Maschine vertraut zu machen und die Fahrfertigkeit wieder zu trainieren. können. In Sonnenmonaten empfehlen sich bei Lederwaren Hitze reflektierende Funktionen wie das TFL Cool System. Neben diesen hochwertigen Materialentwicklungen gibt es wichtige Accessoires, durch die Nässe, Kälte oder Hitze dem Biker nichts anhaben können: Windstopper am ganzen Körper, Halskrausen und Nierengurte sollten unbedingt bei jeder Fahrt dabei sein. Geeignet dazu sind praktische Übungen, wie abwechselndes Bremsen mit Vorder- und Hinterrad und mit beiden Rädern gleichzeitig - natürlich nur auf verkehrsarmen Nebenstraßen oder Parkplätzen. Slalom und enge Kreise fahren, kurze scharfe Lenkmanöver, langsam Rollen und im Stand sitzen bleiben sind gut für das Balancegefühl. Zur Verbesserung der körperlichen und geistigen Verfassung empfiehlt der KS Konzentrations- und Reaktionsübungen sowie regelmäßige Gymnastik, Joggen und Fahrradfahren. Wichtig: Niemals gestresst aufs Motorrad setzen. KS Hilfe für Bike-Kauf Rat im Internet Mit einem Ratgeber für den Kauf eines gebrauchten wurde jetzt das Motorradfahrerportal www.sicher-motorrad-fahren.de erweitert. Eine Checkliste unterstützt Kaufinteressierte bei der systematischen Begutachtung eines Motorrads. Für Profis und Wiedereinsteiger bietet der Ratgeber wertvolle Tipps, die richtige Maschine zu finden und böse Überraschungen zu vermeiden. Beginnend mit einer kleinen Typenlehre über heutige Motorrä- der und Auswahlkriterien für ein passendes Gefährt bietet das neue Kapitel zudem viele technische und rechtliche Hinweise. Eine umfangreiche Checkliste unterstützt Käufer bei der planmäßigen Überprüfung eines Motorrads. Mit zahlreichen Bildern wird anschaulich erläutert, auf welche Verschleißteile (Reifen, Bremsen, Fahrwerk, Kette, Beleuchtung, markenfremde Anbauteile etc.) besonders geachtet werden sollte. ots 7 x 0,nix Finanzierung mit 0,00 % effektivem Jahreszins und 0 % Anzahlung *: FJR1300A/AS, YZF-R1, YZF-R6, FZ6 ABS, FZ6 Fazer ABS, XVS1300A und XV1900A * Sonderfinanzierung bei 12 und 24 Monaten Laufzeit – ein Angebot der Santander Consumer Bank (Bonität vorausgesetzt) auf Basis der unverbindlichen Preisempfehlung der YAMAHA Motor Deutschland GmbH bei allen teilnehmenden Händlern. Die Aktion ist gültig bis zum 31.07.2008. 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