nach dem Tod seiner Eh Brünger) nach dem Tod ... - Meiningsen

Bahnhof mußte sich Milchfahrer Overhoff oft mit seinem
Pferdefuhrwerk in Sicherheit bringen. Um nicht gesehen zu
werden, wurden die Pferde unter der überdachten Veranda
der Gastwirtschaft Topp untergestellt. Besonders betrübte den
Milchfahrer, daß er sein bestes Pferd im Krieg abgeben mußte.
Eine schwere Zeit begann für die Milchfahrer im Winter,
denn der Fahrer wurde nur durch eine Blechhütte über dem
Kutschbock vor Kälte und Schnee geschützt. Oft waren die
Wege verschneit oder vereist, so daß die Pferde, besonders im
Meiningser Tal, kaum Halt fanden, obwohl sie mit speziellen
Winterstollen beschlagen waren. Ihren Weg im Dorf von
Milchbock zu Milchbock kannten die Pferde so genau, daß
der Milchfahrer ohne Sorge auch manchmal untätig neben
dem Fuhrwerk gehen konnte.
Heinrich Overhoff fuhr die Milch von 1911-1951. Nach 40
Jahren Milchfahren setzte er sich dann zur Ruhe.
Nachdem die Tochter Marie Overhoff den Bauernsohn Walter
Müller aus Meiningsen geheiratet hatte, übernahm der
Schwiegersohn in dritter Generation das Milchfahren.
Von 1951-52 fuhr man die Milch noch mit dem Pferdefuhrwerk,
dann wurde ein Trecker gekauft und damit die Fahrtzeit
auf die Hälfte verkürzt.
Die alte Molkerei am Bahnhof schloß man 1963/64 und eine
neue entstand an der B1. Bis 1971 hat Walter Müller noch die
Milch dort hingebracht, 20 Jahre lang. Die Arbeit begann jeden
Tag, auch sonntags, um 5 Uhr morgens.
Butter, Milch, Käse und Magermilch mußten zusätzlich vom
Milchfahrer für die Bauern auf dem Rückweg von der Molkerei
mitgebracht werden.
Viele Jahre wurden auch Milch und Kakao für die Grundschule
in Meiningsen angeliefert. Öfters fragte man den
Milchfahrer auf den Höfen, ob er wisse, an welchem Tag der
Kontrolleur der Molkerei den Sahnegehalt der Milch messen
würde. Da haben dann einige Bauersfrauen vorher Sahne für
den eigenen Verbrauch abgeschöpft und oft sogar die Schöpf-
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