Hafen - Duisport

(tof) „Es ist für uns der erste Bahnshuttle,
der durch den Eurotunnel führt und Duisburg
mit Mittelengland verbindet, eines
der bedeutendsten Wirtschaftszentren
Großbritanniens“, freut sich Erich Staake,
Vorstandsvorsitzender der Duisburger
Hafen AG. Geplant sind zunächst fünf
wöchentliche Fahrten. Durch den neuen
Zug-Service der English Welsh & Scottish
Railway Holdings Limited (EWS) werden
sowohl auf britischer als auch auf deutscher
Seite erhebliche Mengen des Treibhausgases
CO2 eingespart. In Duisburg
wird der Manchester-Zug durch die duisport
agency, Vertriebstochtergesellschaft
der Duisburger Hafen AG, vermarktet.
Erhöhung der Frequenz bereits geplant
Rund 25.000 TEU soll der neue Container-Shuttle-Zug
im ersten Jahr zwischen
Großbritannien und Duisburg (DIT-Terminal)
bewegen. Zurzeit wird der Service
noch zur Hälfte mit einem konventionellen
Güterzug kombiniert, der mit Papier
und Stahl beladen ist. „Bei erwartet gutem
Anlauf gehen wir davon aus, dass aus dem
Container-Halbzug noch in diesem Jahr
eine Ganzzug-Verbindung wird“, so Staake.
Über die zahlreichen Anschlussmöglichkeiten
des Duisburger Hafens werden die
Container, die mit Waren aus der Konsumgüterindustrie
gefüllt sind, überwiegend
per Bahn und damit umweltfreund-
EWS-Zug RELATIONEN duisport Magazin 1/2008 19
Durch den Eurotunnel nach Manchester
Premiere im Duisburger Hafen: Anfang März fuhr zum ersten Mal ein Containerzug aus Duisburg nach Manchester.
lich ins europäische Hinterland verteilt.
Zunächst wird der neue Zug-Service fünf
Mal die Woche fahren; eine Erhöhung der
Frequenz auf sechs wöchentliche Fahrten
ist bereits geplant.
EWS-Vetriebschef David Kerr: „Im Laufe
des vergangenen Jahres haben wir die Potenziale
für intermodale Bahnverkehre
durch den Eurotunnel in intensiven Studien
analysiert und festgestellt, dass bedeutende,
für den Bahnverkehr geeignete Gütervolumina
vorhanden sind, welche aber
derzeit noch größtenteils über die Straße
transportiert werden. Wir werden dem
Eurotunnel neues Leben einhauchen.“