Bullauge 2011 - Schifferverein

GMS TAMINA –
bald 90 und immer noch in Fahrt
In den Jahren 1921–1924 liess die
Schweizerische Schleppschifffahrts-Genossenschaft
bei der Firma Buss AG in
Augst zehn Güterschleppkähne mit
den Abmessungen 68 x 9 m bauen. Diese
waren speziell für den Verkehr auf
dem Oberrhein konzipiert. Sie waren
extrem fl ach und erhielten daher die
Übernamen «Pritschen». In Zeiten von
Niedrigwasser konnten sie noch relativ
gut ausgelastet werden, wenn andere
Schiffe bereits Probleme hatten.
GSK TAMINA (Baujahr 1924) war das
vorletzte Schiff dieser Serie. Das letzte
war die RABIUSA. Beiden gemeinsam
ist die Tatsache, dass ihre Namen nach
dem 1936/37 erfolgten Umbau zum
GMS unverändert blieben. Die acht
Vorgänger hiessen WIESE, ERGOLZ
und BIRS (1921), LIMMAT, GLATT und
SISSELN (1922) sowie TÖSS und LINTH
(1923).
Den GSK WIESE und SISSELN war ein
kurzes Leben beschieden. Sie wurden
1935 in Walsum zu TSK umgebaut und
erhielten die Namen MARIGNANO und
BERESINA. Bereits am 3. Juli 1941 erfolgte
ihre Streichung aus dem Schiffsregister
Basel «wegen Untergang»
(bei Oostende auf Mine gelaufen).
Die übrigen sechs Pritschen erhielten
nach erfolgter Motorisierung (6-Zylinder
Sulzer-Diesel, Typ RKW 25, 400 PS)
die Namen:
CALANDA (1969 verkauft ins Ausland,
weiterer Verbleib unbekannt),
SILVAPLANA (1976 verkauft an Sernex
SA Genf, neuer Name ATLANTA, reg.
in Panama, verschifft nach Lagos, später
vermutlich weiterverkauft auf den
Kongo),
VIAMALA (1976 verkauft an Alfred
Schulz, Hannover, neuer Name TAHUA,
amtl. Schiffsnummer 4303990),
GSK TAMINA vor dem
Stapellauf bei Buss AG
in Augst
53