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Der Umweltschutz bei C&A
angewiesen, sämtliche Container vor Ort so zu beladen,
dass sie nur Waren für ein Land oder eine Region enthalten
und sie so dem nächstgelegenen Hafen zugeordnet
werden können.
Den Dieselverbrauch beim Transport auf der Straße
reduzieren wir kontinuierlich durch den Einsatz neuester
Technik und eine stetige Erneuerung der Transportflotte
der Spediteure, um damit die umweltrelevan
ten Abgas- und Feinstaub-Emissionen so niedrig wie
möglich zu halten. Ein Beispiel hierfür ist die Einführung
der Euronorm 5 für Lkw, die unsere Flotte zu 19% schon
vor dem Inkrafttreten der Verordnung erfüllte.
Zur weiteren Verringerung der Emissionen werden
ab 2010 alle Transporte zu unseren Filialen in der Schweiz
die Abgasnorm Euro 5 erfüllen. Für die Filialtransporte
in anderen europäischen Ländern werden es immerhin
schon über 60% sein. Dieser Anteil wird 2010 weiter
wachsen.
Darüber hinaus werden wir ab 2010 spezielle Lkw,
sogenannte EEVs (Enhanced Environmentally Friendly
Vehicle), einsetzen. Diese Fahrzeuge haben ein noch
besseres Umweltverhalten als die mit der seit 2009 gültigen
Euro-5-Norm ausgestatteten.
zusammenarbeit mit unseren Spediteuren
Auch die beste Technik muss richtig eingesetzt werden,
um optimal zu wirken. Daher unterstützen wir beispielsweise
unsere Spediteure, Fahrertrainings zu kraftstoffsparendem
Fahren durchzuführen. Zudem machen wir
ihnen deutlich, dass bei C&A ein erhöhter Bedarf an umweltfreundlichen
und innovativen Transportsystemen
besteht, und bitten sie daher, sich im Rahmen ihrer
Möglichkeiten bei den Herstellern für die Entwicklung
von energieeffizienten Lkw einzusetzen.
Kooperation mit
anderen Modeunternehmen
Ein voller Lkw ist besser für die Transportkosten und die
Umwelt als zwei halbvolle. C&A arbeitet daher mit anderen
Bekleidungsunternehmen in Deutschland zusammen,
um Lkw-Kapazitäten von den Verteilzentren
zu den jeweiligen Verkaufshäusern besser auszunutzen.
So kann es durchaus passieren, dass ein Lkw eines Mitbewerbers
Ware auch für das nahe gelegene C&A-Geschäft
anliefert und umgekehrt. Unser Ziel ist es, diese
Kooperationen auszuweiten.
Umweltschonung beim Transport: die Logistik von C&A 117
Weniger Transportverpackungen
Man verändert nur dann etwas, wenn man sich klare
Ziele steckt und diese konsequent verfolgt. C&A hat beispielsweise
in seinen allgemeinen Lieferbedingungen
für Lieferanten und Spediteure (General Delivery Instuctions,
GDI) genaue und verbindliche Ziele festgeschrieben,
die besagen, dass Transportverpackungen aus Wellpappe
ab Januar 2009 mindestens zu 70% aus recyceltem
Mater ial bestehen sollen. Liegende Ware wird zwischen
den Verteilzentren und den Filialen wenn mög lich in
wiederverwertbaren Boxen transportiert.
Stopp für Biodiesel bei C&A
Grundlegende Parameter haben sich in Bezug auf Biodiesel
geändert, was zu einem Umdenken bei C&A geführt
hat. Zur Herstellung von Biodiesel werden große
Flächen des Regenwaldes abgeholzt, um Anbauflächen
für ölhaltige Pflanzen, zum Beispiel Mais, zu schaffen,
um daraus dann Ethanol zu gewinnen. Dies sind im Rahmen
einer Ökobilanz und vor dem Hintergrund der kritischen
Welternährungssituation ethisch fragwürdige
Vorgehensweisen, um Treibstoff zu gewinnen. Zudem
kann sich dieser Treibstoff ohne die staatliche Förderung
am Markt nicht durchsetzen. Das „Projekt Biodiesel“,
von dem wir in unserem letzten Report berichtet
haben, wurde daher bei C&A beendet.