Vitali Geist Andreas Reinbold Sebastian Bärwolf Maurice Lange ...
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BBZ der HWK Erfurt Projektarbeit KFZ- Servicemechaniker<br />
Aufgabe<br />
Vierzylinder-Reihenmotor<br />
Vierzylinder-Reihenmotor In-line Four-cylinder Engine<br />
Der Vierzylinder-Reihenmotor hat die kleinste Zylinderzahl, die beim Viertaktmotor Leertakte<br />
vollständig vermeidet, weil immer ein Zylinder einen Arbeitstakt ausführt. So verbindet<br />
dieses Motorkonzept relativ geringen Bauaufwand mit guter Arbeitstaktverteilung und<br />
günstigem Massenausgleich und kommt immer noch am häufigsten vor.<br />
Funktion<br />
Die beiden äußeren Kolben bewegen sich in entgegengesetzter Richtung zu den beiden inneren<br />
Kolben. Der Zylinder gegenüber der Kraftabgabeseite wird als der 1. Zylinder bezeichnet.<br />
Es ergeben sich die beiden Zündfolgen 1342 (Bild oben) und 1423, bei denen<br />
jeweils die 1 und die 4 festliegen. Die Kurbelwelle hat bei älteren Motoren 3 und bei fast<br />
allen neuen 5 Hauptlager. Die vertikalen Bewegungen des Motors sind ausgeglichen. Jedoch<br />
die jeweils unterschiedliche Pleuelauslenkung erzeugt Drehschwingungen, die nur<br />
durch Ausgleichwellen gemildert werden können.<br />
<strong>Vitali</strong> <strong>Geist</strong>, <strong>Andreas</strong> <strong>Reinbold</strong>, Stefan Heber,<br />
Stefan Adam, <strong>Maurice</strong> <strong>Lange</strong>, <strong>Sebastian</strong> <strong>Bärwolf</strong> Seite 22 von 25
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