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Vitali Geist Andreas Reinbold Sebastian Bärwolf Maurice Lange ...

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BBZ der HWK Erfurt Projektarbeit KFZ- Servicemechaniker<br />

Aufgabe<br />

Sechszylinder-Reihenmotor<br />

Sechszylinder-Reihenmotor In-line Six Cylinder Engine<br />

Der Sechszylinder-Reihenmotor verbindet optimale Laufkultur mit höheren Leistungserwartungen<br />

ohne die Nachteile von aufgeladenen Vierzylindern. Dabei nimmt man den relativ<br />

höheren Bauaufwand und Schwierigkeiten beim Quereinbau in Kauf.<br />

Funktion<br />

Wie beim Vierzylinder bewegen sich die Kolben 1 und 6, 2 und 5, 3 und 4 jeweils gleich, d.h.<br />

die Vorgänge in den ersten drei Zylindern verhalten sich spiegelbildlich zu den in den anderen<br />

drei Zylindern. Dies begründet seine nahe Verwandtschaft zum Dreizylinder. Vom<br />

Vierzylinder unterscheidet ihn, dass nicht alle Kurbelwellenkröpfungen in einer Ebene<br />

liegen. Sie sind jeweils um 120° zueinander versetzt. Der Zündabstand beträgt ebenfalls<br />

120°. Theoretisch gibt es mehrere mögliche Zündfolgen, in der Praxis jedoch meist eine:<br />

1-5-3-6-2-4.<br />

<strong>Vitali</strong> <strong>Geist</strong>, <strong>Andreas</strong> <strong>Reinbold</strong>, Stefan Heber,<br />

Stefan Adam, <strong>Maurice</strong> <strong>Lange</strong>, <strong>Sebastian</strong> <strong>Bärwolf</strong> Seite 24 von 25

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