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BBZ der HWK Erfurt Projektarbeit KFZ- Servicemechaniker Aufgabe Sechszylinder-Reihenmotor Sechszylinder-Reihenmotor In-line Six Cylinder Engine Der Sechszylinder-Reihenmotor verbindet optimale Laufkultur mit höheren Leistungserwartungen ohne die Nachteile von aufgeladenen Vierzylindern. Dabei nimmt man den relativ höheren Bauaufwand und Schwierigkeiten beim Quereinbau in Kauf. Funktion Wie beim Vierzylinder bewegen sich die Kolben 1 und 6, 2 und 5, 3 und 4 jeweils gleich, d.h. die Vorgänge in den ersten drei Zylindern verhalten sich spiegelbildlich zu den in den anderen drei Zylindern. Dies begründet seine nahe Verwandtschaft zum Dreizylinder. Vom Vierzylinder unterscheidet ihn, dass nicht alle Kurbelwellenkröpfungen in einer Ebene liegen. Sie sind jeweils um 120° zueinander versetzt. Der Zündabstand beträgt ebenfalls 120°. Theoretisch gibt es mehrere mögliche Zündfolgen, in der Praxis jedoch meist eine: 1-5-3-6-2-4. Vitali Geist, Andreas Reinbold, Stefan Heber, Stefan Adam, Maurice Lange, Sebastian Bärwolf Seite 24 von 25
BBZ der HWK Erfurt Projektarbeit KFZ- Servicemechaniker 5.-Quelle: • http://home.t-online.de/home/PeterMartin/motor.htm • http://www.uni-protokolle.de/Lexikon/Zweitaktmotor.html#Diesel-Zweitaktmotor • http://mitglied.lycos.de/aldarionmp3/1/ottofunktion.htm • http://www.motorrad.de/v2.0/techniktipps/zweitakt/zweitakt2.html • http://www.kfz-tech.de/Arbeitstakt.htm • www.wms-hn.de/.../ projekte/dieselmotor/d7.htm • www.stromerzeuger.de/ gebr-stromerzeuger.htm Vitali Geist, Andreas Reinbold, Stefan Heber, Stefan Adam, Maurice Lange, Sebastian Bärwolf Seite 25 von 25
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