Verfahren zur dynamischen Verkehrsumlegung - Institut für Straßen ...
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hat die Abbildung der Knotentopologie (Anzahl Fahrstreifen und Aufweitungen)<br />
und der Knotensteuerung einen großen Einfluss auf die Ergebnisse.<br />
6 Literatur<br />
[1] Ben-Akiva, E.M.; Koutsopoulos, H.N.:<br />
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University Press, Delft, 2001.<br />
[3] Bothner, P.; Lutter, W.:<br />
Ein direktes <strong>Verfahren</strong> <strong>zur</strong> <strong>Verkehrsumlegung</strong> nach dem 1. Prinzip von<br />
Wardrop. Universität Bremen, Forschungsbereich Verkehrssysteme.<br />
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[4] Cascetta, E.:<br />
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Academic Publishers, Dordrecht, 2001.<br />
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Discrete dynamic shortest path problems in transportation applications:<br />
Complexity and algorithms with optimal run time. Transportation Research<br />
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