S K R I P T U M Recht - DAVID eV

Schweregrad III wird angenommen bei radiologisch objektivierbarer Fehlstellung bis hin zum
Ausmaß einer reversiblen Subluxation eines Bewegungssegmentes mit oder ohne neurologische
Störungen.
Schweregrad IV a wird angenommen bei einer Luxation oder Luxationsfraktur der HWS, ggf.
kombiniert mit neurologischen Störungen.
Schweregrad IV b wird angenommen bei einem tödlichen HWS-Beschleunigungstrauma. 204
Moorahrend führt weiter aus, dass die Graduierung der Verletzungsschwere von HWS-
Beschleunigungstraumen dann als sinnvoll erachtet werde, wenn sie interdisziplinär im
medizinischen Fachbereich Anwendung fände. Die Einteilung solle helfen, die
„problematischen“ Schweregrade schneller zu identifizieren, um diese zügiger konsiliarisch
untersuchen zu lassen. 205
e) Georg Schmidt
In den ersten Kapiteln dieses Buches und auch in meinem Beitrag zum Problem
„Harmlosigkeitsgrenze“ wurde ausführlich erörtert, was es mit dem Zusammenhang zwischen
Beschädigungen am Fahrzeug und dem Umfang der Verletzungen der Insassen auf sich hat.
Einer der ersten (soweit ich das beurteilen kann), die sich mit diesen Zusammenhängen auch
durch eigene Versuchsreihen auseinander gesetzt haben, ist der frühere Leiter des Instituts für
Rechtsmedizin im Klinikum der Universität Heidelberg, G. Schmidt. Dieser hat eine eigene
Schweregradtabelle entwickelt. Hierbei hat Schmidt bei der Einstufung in vier Schweregrade
(kein Schleudertrauma, leichtes Schleudertrauma, schweres Schleudertrauma, tödliches
Schleudertrauma) nicht nur die Beschwerden, die Dauer der Beschwerden und die objektiv
festgestellten Verletzungen, sondern auch physikalische bzw. biomechanische Parameter
mitberücksichtigt. Diese waren im einzelnen die AIS-Skala (AIS =Abbreviated Injury Scale =
abgekürzte Verletzungsskala), die EES (Energy equivalent speed = energieäquivalente
Geschwindigkeit) und die Fahrzeugbeschädigungen an der Stoßseite, sowie die
Kopfbeschleunigung der Insassen (in g), also im x-fachen der Erdbeschleunigung. 206
Die AIS-Scala wird öfter gebraucht, so dass diese kurz erläutert werden soll. Sie kennt 7 Stufen
(von 0–6): Die einzelnen AIS-Grade sind: AIS 0 = keine Verletzung, AIS 1 = geringgradige,
leichte Verletzung, AIS 2 = mäßige Verletzung, AIS 3 = schwere Verletzung, AIS 4 =
bedeutende Verletzung, AIS 5 = kritische Verletzung und AIS 6 = maximale Verletzung,
praktisch nicht mehr überlebbar. Der MAIS-Wert (MAIS = maximales AIS) stellt den AIS-Grad
der schwersten Einzelverletzung dar.
Da Schmidt wie wohl kein anderer Autor in einer Tabelle physikalische und medizinische
Parameter miteinander verknüpft hat, soll diese Tabelle hier ebenfalls abgedruckt werden (vgl.
Tabelle 2, Abdruck mit freundlicher Genehmigung des Herausgebers Dr. Uwe Moorahrend).
Tab. 2. Schweregradeinteilung nach Georg Schmidt 1987/1993: