Golf Park Dubrovnik - DalCasa

prometnicu s rotorom i opskrbnim voznim trakom,kameno popločenje, autohtonu hortikulturu, ekološkurasvjetu i primjereno dizajniranu urbanuopremu, što sve zajedno čini iznimno primjerenfacelifting toga dijela splitske luke i znatno unaprijeđenjenove vizure grada. No, do tog rezultata putnije bio nimalo brz ni lak. Za taj zadatak Grad Splitformirao je 2007. povjerenstvo koje je imalo pratitiizradu projektne dokumentacije.„Od 2007. do 2009. tvrtka Nemico, zajedno skooperantima, izradila je 28 varijanti idejnih rješenja,od proširenja Zapadne obale s podzemnimprometovanjem vozila, podzemnom garažom i tunelomkoji spaja Zapadnu obalu s gatom sv. Nikola,u dužini od oko 220 metara, zatim s nadzemnimbelvederom na Zapadnoj obali, pa do rješenja snatkrivenim javnim parkiralištem na Zvončacu,kapaciteta od oko 540 vozila. U rujnu 2007. povjerenstvoje usvojilo varijantu broj osam, s dužinomobale od 650 metara i ukupnom širinom 50 metara.U projektu prema kojem se izvelo proširenje Zapadneobale usvojena je širina obale od 45 metara,osim na dijelu benzinske crpke za opskrbu plovila“,objašnjava Mikulandra.Najveći problem i tehnički zahvat predstavljaloje projektiranje same obalne konstrukcije, sustavakomora različitih visina, ovisno o planiranoj dubinimorskoga dna, radi prihvata plovila različitihdimenzija. Pri tome, u narednom razdoblju odšest godina, na izradi projektne dokumentacijei elaborata te vršenju stručnog i projektantskognadzora vrijedno su radile 32 osobe, od sveučilišnihprofesora do projektanata. U međuvremenu, 2010.Grad Split i Društvo arhitekata Split proveli suurbanističko-arhitektonski natječaj za proširenjeZapadne obale, na kome su prvu nagradu osvojilimladi splitski arhitekti Mirta Đilas, Jure Bešlići Ivan Jurić, nakon čega je za izradu cjelokupneprojektne dokumentacije za ishođenje potrebnihdozvola i za građenje proširenja Zapadne obaleangažirana tvrtka Nemico.„Svo vrijeme pripreme i radova, u manjem ilivećem obimu, kontaktirani su i autori, a od početkaprojektiranja, sve su faze praćene od Konzervatorskogodjela Ministarstva kulture u Splitu. Isto tako,odabir načina i vrste opločenja, hortikulturno rješenje,odabir rasvjete, projekti objekata u horizontalnomi vertikalnom gabaritu te tretman pročelja,urbane opreme i ostali elementi izrađeni su premauputi i uvjetima Konzervatorskog odjela. Projektproširenja Zapadne obale trebalo je izraditi tako dase zaštite vizure prema Sustipanu i dijelu gradskejezgre, što mislim da je napravljeno na ispravannačin, isto kao i međusobna usklađenost šetnice,krajobraznog uređenja i smještaja tri višenamjenskaprizemna objekta“, zaključuje Mikulandra.Ako je splitska Riva gradska promenada pod južnimpročeljem Dioklecijanove palače, Istočna obalaprometno-komercijalno središte centra grada, ondaje Zapadna obala susret ljepote mora i parka Marjan,prirodan sklop koji je novim, umivenim licemisprepleo prirodne, topografske i turističke elementete ih povezao s urbanom strukturom grada. Stogaje Zapadna obala danas mjesto na kojem posjetiteljigrada, ali i sami Splićani, mogu savršeno osjetiti svegušte suvremenog mediteranskog grada otvorenogljepoti i budućnosti.eng When in August last year the news on Split’sWestern coast slowly getting its real appearanceappeared in the media, previously seen only oncomputer simulations, it was clear that the capitalof Dalmatia will finally see the light of day of the arrangementof this long neglected part of the town,which is actually a continuation of the cult SplitWaterfront. In those days, under the blazing summerZapadna obala jesusret ljepote morai parka Marjan,prirodan sklopkoji je novim,umivenim licemisprepleo prirodne,topografske iturističke elementete ih povezaos urbanomstrukturom grada...