Ecologie en veiligheid Markermeer

More documents

Recommendations

Info

InleidingOptimalisatie kosten “eindbeeld” TBES: -40%Geoptimaliseerd (2011) Basis (2008)Totaal (prijspeil 2011, € mln) 631 1080maatregel omvang € mln omvang € mlnGrootschalig moeras ca. 4500 ha 518 ca. 4500 555Luwtemaatregelen geen strekdam12 km golfbrekers0172x3 km strekdam16 km golfbrekers621Diepe putten geen extra putten 0 7 putten 125Vooroever Lepelaarplassen300 ha 60 1000 ha 188Binnendijkse natuur geen extra ha 0 1000 ha extra 94Vispassages KRW 1 KRW 1Recreatief medegebruik vaardoelen/stranden 23 vaardoelen/stranden 23Monitoring en onvoorzien systematisch 12 geen 0Totaal (prijspeil 2008) 583 1013Prijscorrectie 2008-2011 6,6% over kosten ±48 ±67Uitvoeringstermijn ca. 40 jaar = € 15 miljoen perjaarDeze raming is gebaseerd op de het volgende beeld.Geoptimaliseerd TBES−−−−−−land-water overgangen(grootschalig moeras, vooroevers)luwte Hoornse Hop(slibbeheersing, helder water)optimale grondstromen(zandwinning en natuuraanleg)synergie met dijkversterking(bij luwte en moerasaanleg)vispassagesseizoensgebonden peilFiguur 2.2Maatregelen geoptimaliseerd TBES conform PRA alteratief2.2 Het Toekomstbestendig Ecologisch Systeem binnen RRAAMIn de RAAM-brief wordt de totstandkoming van het Toekomstbestendig Ecologisch Systeemnaar voren gebracht als het verbindend element in de integrale ontwikkeling van deNoordvleugel van de Randstad tot een internationaal concurrerende topregio. Niet alleen is eenkrachtige en duurzame ecologische kwaliteit een doel op zich zelf. Ook biedt de geschetste versterkingop ecologisch systeemniveau ruimte om investeringen in verstedelijking en infrastructuurop een verantwoorde en juridisch correcte manier vorm te geven.GM-0067755, revisie 3Pagina 13 van 48
InleidingDe totstandbrenging van het TBES is, met andere woorden, randvoorwaardelijk voor de beoogdeontwikkeling van de Metropoolregio Amsterdam.Deze onderlinge verbondenheid en het belang van het Toekomstbestendig Ecologisch Systeemis in de RAAM-brief als volgt verwoord:“De drie schaalsprongen [wonen/werken, bereikbaarheid, ecologie] zijn ruimtelijkmet elkaar verbonden en versterken elkaar. Elke sprong zorgt er voor dathet systeem als geheel beter gaat functioneren. De groei naar een duurzamemetropoolregio kan niet gemaakt worden wanneer één van de sprongen [onderdelen]ontbreekt of minder aandacht krijgt.”“Als eerste vraagt het groen-blauwe systeem om verbetering en investering,omdat het de basis vormt voor de infrastructuur en verstedelijking. Niet alleenom een goede kwaliteit te realiseren, maar ook om ontwikkelingen juridischmogelijk te maken [binnen de kaders van de Natuurwertgeving]. Door versterkingvan het Markermeer en IJmeer ontstaat een robuust groen-blauw netwerk.Dit netwerk is bestand tegen de grotere stedelijke druk en biedt kansen voorbijzondere woonmilieu’s […]. Het kabinet heeft daarom alle keuzes zorgvuldigafgewogen met telkens de drievoudige schaalsprong als uitgangspunt.”Bron: RAAM-brief, 2009De juridische invalshoek van deze benadering is in de RAAM-brief als volgt verder toegelicht:“Bij de RAAM-projecten moeten alle beleidsopties met ruimtelijke consequenties in en rond hetMarkermeer/IJmeer passend worden beoordeeld op hun mogelijke schadelijke effecten op denatuur in het kader van Natura 2000. […] In de RAAM-brief legt het kabinet de intentie vast omte komen tot het TBES en verbindt het zich nu aan een betekenisvolle eerste stap. Het TBES(als ‘surplus’ waarmee intensivering van het ruimtegebruik binnen de natuurwetgeving mogelijkmoet worden gemaakt) moet een zodanige omvang, kwaliteit en robuustheid hebben dat het deeffecten van verstedelijking en ook de gecumuleerde effecten van de overige beleidsopties enandere ontwikkelingen kan mitigeren. De Europese Commissie heeft op 8 april 2009 een briefaan de provincie Flevoland gestuurd waarin algemene principiële steun wordt betuigd aan eenbenadering op basis van natuurinclusieve planning en verder wordt opgemerkt dat: ‘Als de passendebeoordeling tot de conclusie leidt dat het plan, met alle individuele componenten, de natuurlijkekenmerken van het gebied niet zal aantasten, of dat het plan zelfs zal bijdragen tot hetbereiken van de gebiedsdoelen, kunnen de bevoegde nationale instanties met het plan akkoordgaan’. 2 ”Het TBES is dus de natuurcomponent van een drievoudig strategisch ontwikkelingsplan voor deNoordvleugel van de Randstad.2RAAM-brief 2009, pagina 64 en 65.GM-0067755, revisie 3Pagina 14 van 48
Page 1 and 2: Twee halen één betalenEcologie en
Page 3 and 4: VerantwoordingTitel : Ecologie en v
Page 5 and 6: In dat hoofdstuk wordt ook enige aa
Page 7 and 8: Inhoudsopgave1 Samenvatting .......
Page 9 and 10: 1 SamenvattingHet Markermeer is uni
Page 11 and 12: SamenvattingVerder kan het volgende
Page 13: InleidingHierin kiest het kabinet o
Page 17 and 18: InleidingFinancieel referentiekader
Page 19 and 20: 3 Plan: Zachte randen3.1 InleidingI
Page 21 and 22: De pijlersWe positioneren de land-w
Page 23 and 24: De pijlersDe perceptie van zandige
Page 25 and 26: De pijlersEen eerste beginDe hoofdb
Page 27 and 28: De pijlersTabel 3.1 Maatregelenleng
Page 29 and 30: De pijlersFiguur 3.6Zanddam langs k
Page 31 and 32: De pijlersHoutribdijkDe Houtribdijk
Page 33 and 34: De pijlers3.3 Beheer en onderhoudDe
Page 35 and 36: De pijlerstenmosselen, zwanenmossel
Page 37 and 38: De pijlersWe positioneren de land-w
Page 39 and 40: De pijlersHet evenwichtsprofiel van
Page 41 and 42: De pijlersHet veelgehoorde idee om
Page 43 and 44: 5 Fasering, investeringen en financ
Page 45 and 46: De pijlers5.3 Investeringen zanddam
Page 47 and 48: De pijlers5.4 Zanddammen versus sto
Page 49 and 50: De pijlersDe zanddam op het Enkhuiz
Page 51 and 52: Bijlage 1 : DwarsdoorsnedenFiguur B
Page 53 and 54: Bijlage 1 : Dwarsdoorsneden (Vervol
Page 55 and 56: Bijlage 2 : Morfologie en achtergro
Page 65 and 66:
Bijlage 2 : Morfologie en achtergro
Page 67 and 68:
Bijlage 3 : Waterkwaliteit in baaie
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Bijlage 4 : GrondboringenEnkhuizerz
Page 75 and 76:
Bijlage 4 : Grondboringen (Vervolg
Page 77 and 78:
Bijlage 5 : KostenramingenBudgetram
Page 79 and 80:
Bijlage 5 : Kostenramingen (Vervolg
Page 81 and 82:
Bijlage 6VisualisatiesGM-0067755, r
Page 83 and 84:
Enkhuizerzand MarkermeerkustZanddam
Page 85 and 86:
Noord-Hollandse MarkermeerkustZandd
Page 87 and 88:
StrandvariantHoornse HopVisualisati
show all

Ecologie en veiligheid Markermeer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?