23.08.2015 Views

Ecologie en veiligheid Markermeer

"Ecologie en veiligheid Markermeer" PDF document - Rijksoverheid.nl

"Ecologie en veiligheid Markermeer" PDF document - Rijksoverheid.nl

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De pijlersHet ev<strong>en</strong>wichtsprofiel van fijn zand (150 µm) is gemiddeld ca. 1:40.4.2.3 ZandlangstransportErosie <strong>en</strong> aanzanding word<strong>en</strong> bepaald door verschill<strong>en</strong> in zandlangstransport. Als het zandlangstransportoveral langs de zanddam ev<strong>en</strong> groot is zal er ge<strong>en</strong> erosie of aanzanding optred<strong>en</strong>.Het afgevoerde zand wordt immers weer gecomp<strong>en</strong>seerd door het aangevoerde zand.Op plaats<strong>en</strong> waar discontinuïteit<strong>en</strong> aanwezig zijn, zal aanzanding of erosie optred<strong>en</strong>. Dat is bijvoorbeeldaan het begin <strong>en</strong> eind van de zanddamm<strong>en</strong>.De hoeveelheid zandtransport wordt bepaald door de golfwerking <strong>en</strong> de stroming. In het <strong>Markermeer</strong>is nauwelijks stroming aanwezig. Het zandtransport wordt in het <strong>Markermeer</strong> volledigbepaald door de windgolv<strong>en</strong> (die ook stroming kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>). Golv<strong>en</strong> die loodrecht ope<strong>en</strong> kust invall<strong>en</strong> gev<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> zandlangstransport. Andere richting<strong>en</strong> wel. De netto som van hetzandtransport vanuit al die richting<strong>en</strong> bepaald het uiteindelijke netto zandtransport. Bij kust<strong>en</strong>die loodrecht op de dominante golfrichting<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> is minder zandtransport te verwacht<strong>en</strong> dankust<strong>en</strong> die daar schuin op ligg<strong>en</strong>.Voor het bepal<strong>en</strong> van bov<strong>en</strong>staande zijn de windrichting<strong>en</strong> die richting kust waai<strong>en</strong> het meestbepal<strong>en</strong>d. De windrichting<strong>en</strong> vanaf de kust zijn nauwelijks relevant. Langs de kust<strong>en</strong> van het<strong>Markermeer</strong> verwacht<strong>en</strong> we op basis van <strong>en</strong>kele indicatieve zandlangstransportberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>transport<strong>en</strong> van ca. 0 tot 3000 m3/jaar. Opgemerkt moet word<strong>en</strong> dat zandlangstransport berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>niet erg nauwkeurig zijn. Deze berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> getoetst word<strong>en</strong> aan lokale praktijkwaard<strong>en</strong>. Die zijn echter niet beschikbaar.4.2.4 Zandige oeverdijk<strong>en</strong>Het principe van ev<strong>en</strong>wichtprofiel<strong>en</strong> kan ook gebruikt word<strong>en</strong> voor de aanleg van zandlicham<strong>en</strong>voor dijk<strong>en</strong>. Als die zandlicham<strong>en</strong> groot g<strong>en</strong>oeg zijn, hebb<strong>en</strong> ze voor de dijkversterking e<strong>en</strong>tweeledige functie:• Ze beperk<strong>en</strong> de golfoploop teg<strong>en</strong> de dijk<strong>en</strong>, de dijk<strong>en</strong> hoev<strong>en</strong> daarom minder hoog te zijn;• Ze zorg<strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>de omvang voor extra stabiliteit, ev<strong>en</strong>tuele bestaande instabiliteitwordt daardoor wegg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.GolfoploopLangs flauwe zandstrand<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> talud van ca. 1:40 is de golfoploop beperkt. Deze is maximaal0,3 à 0,5 m bij extreme storm<strong>en</strong> (zie bijlage 2). Dit zal ook geld<strong>en</strong> voor de zandige oeverdijk<strong>en</strong>.StabiliteitZandlicham<strong>en</strong> voor dijk<strong>en</strong> nem<strong>en</strong> als het ware de stabiliteit van de dijk over. Als het zandlichaamvoldo<strong>en</strong>de groot is, is de stabiliteit van de dijk zelf voor de <strong>veiligheid</strong> niet meer van directbelang.StormafslagprofielVoor de Noordzeekust wordt het b<strong>en</strong>odigde duinvolume berek<strong>en</strong>d met zog<strong>en</strong>oemde DUROSberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>. Dat zijn feitelijk volumezandbalans berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>. Door het stort<strong>en</strong> van extrazand langs de dijk <strong>en</strong> het zorg<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>wichtsprofiel dat voldo<strong>en</strong>de hoog doorloopt (bijv.tot +1,5 à 2,5 m NAP) is er voldo<strong>en</strong>de zandreserve voor het weerstaan van extreme storm<strong>en</strong>.Het profiel dat na de storm achterblijft, zal zich gedur<strong>en</strong>de ‘normale’ omstandighed<strong>en</strong> weerherstell<strong>en</strong> tot e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>wichtsprofiel. Zodo<strong>en</strong>de ontstaat e<strong>en</strong> dynamisch ev<strong>en</strong>wicht.De hoeveelheid aan te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> zand is afhankelijk van de te verwacht<strong>en</strong> windopzet <strong>en</strong> golfhoogte.Deze is langs de Houtribdijk groter dan langs de Noord Hollandse kust. De aanleg vanbaai<strong>en</strong> zal de golfhoogte verder do<strong>en</strong> afnem<strong>en</strong>.GM-0067755, revisie 3Pagina 38 van 48

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!