Ecologie en veiligheid Markermeer

Bijlage 2 : Morfologie en achtergrondinformatie (Vervolg 5)ZandlangstransportOm de orde van grootte te bepalen van het zandlangstransport is in figuur B2.6 het transportper jaar weergegeven als functie van golfhoogte en hoek van inval (bij 1% optreden). (formulevan Queens).Figuur B2.6: Zandlangstransport als functie van golfhoogte en hoek van inval bij 1% per jaar.Zandtransport langs zanddammen Noord Hollandse kust bij extreme storm.Stel dat er een superstorm vanuit het oosten optreedt gedurende 8 uur (stel 33 graden). Dat is1/1000 tijd van een jaar. In de grafiek is het aangegeven voor 1/100 deel van het jaar (1%). Bijeen superstorm is de golfhoogte ca. 1,5 à 2 m. Het 1% zandtransport is dan ca. 6000 m 3 / jaar.Voor de 1/1000 dus 600 m 3 /gebeurtenis. Ter vergelijk de inhoud van de zanddam is ca. 600m 3 /m’.Zandtransport langs zanddammen Noord Hollandse kust bij oostelijke winden.Uit de figuren B2.7 en B2.8 is af te lezen dan ca. 7% van de tijd oostelijke winden van 0 tot 8m/s optreden. Dat leidt tot golven van ca. max. 0,4 à 0,6 m hoogte. Het bijbehorende zandtransportis dan maximaal 250 m3/jaar voor 1%. Voor 7% van de tijd wordt dat dan ca. max.1750 m 3 /jaar.De onderhoudsbehoefte wordt ingeschat op 1000 tot 3000 m 3 jaar per zanddam-einde. Dat onderhoudkan eens per 5 à 10 jaar worden uitgevoerd.Het zandtransport langs de zanddam wordt bepaald door het dynamische evenwicht tussenNNW en ZZO gericht transport. Uit de windroos kan opgemaakt worden dat een netto transportin NNW richting is te verwachten. Erosie is dus aan de zuidzijde van de dammen te verwachten.Volgens (Folmer et al., 2010) is het zandtransport langs de Friese westkust -5000 / + 9.000m3/jaar (netto +4000 m3/jaar) en langs de Friese zuidkust -15.000 / +16.000 m3/jaar (netto+1000 m3/jaar). De Friese kust wordt zwaarder aangevallen dan de Noord-HollandseMarkermeerkust. Het is dus te verwachten dat het langstransport langs de Noord Holandse kustminder is.GM-0067755, revisie 3