TABELLA DI RAFFRONTO IEFCA - RCF Pagina 1 di 90

Testo IEFCAArt. 12Prescrizioni aggiuntive per la prova del frenosui rotabili muniti di dispositivo a due stadi dipressione A.V. o R.1 - Oltre a quanto prescritto negli articoliprecedenti, ai rotabili F.S. muniti di freno adue stadi di pressione (A.V. o R) devonoessere eseguiti i controlli di cui ai commaseguenti.2 - Controllo prima della partenzaa) Obblighi del personale addetto allaverifica:Accertata la chiusura dei freni il personaleaddetto alla verifica deve, su ciascunveicolo, premere prima il pulsantino diazzeramento del manometro di massima (1)e poi il pulsante di controllo, al che deveseguire l'accensione della lampada spia edun aumento della pressione nel cilindro delfreno, indicato dal manometro stesso.Abbandonando il pulsante detta lampadadovrà spegnersi e la pressione nel cilindrodel freno dovrà diminuire. Tale diminuzionesarà confermata da una scarica parzialedell'aria (udibile dal vestibolo) e dallaindicazione del manometro dopo premuto ilpulsante di azzeramento.Il controllo da fermo serve a provare oltre alfunzionamento del freno quello deltrasformatore di pressione ed una parte delcircuito elettrico che lo comanda.Il personale addetto alla verifica, nel caso diguasto del dispositivo su qualche veicolo,dovrà provvedere all'etichettamento dellostesso ed alla annotazione sul BFC o sulTesto RCF4.7. Ogni treno può circolare solo dopoche ne siano stati verificati i dispositivi e gliorgani connessi con la sicurezza dellacircolazione.7.4. La partenza di ciascun treno èsubordinata alla acquisizionedell’evidenza, sia in fase di frenatura chein fase di sfrenatura, dell’esistenza: del regolare funzionamento deidispositivi di frenatura dei veicoli incomposizione al treno muniti di talidispositivi;della regolare azione del sistemafrenante lungo tutto il treno.7.5 Qualora vengano effettuate operazionio si determinino condizioni di esercizio chepossano compromettere il regolarefunzionamento del sistema frenante, oltrealla necessaria verifica di funzionamento,dopo la partenza dalla località nella qualesia stata eseguita tale verifica, l’agente dicondotta, alla prima occasionefavorevole, prima di raggiungere lavelocità massima e comunque prima diimpegnare tratti in discesa, deve verificarel’efficacia del sistema frenanteeffettuando una normale frenatura deltreno.ModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetenteIFOsservazioni ecommentiPagina 47 di 90