TABELLA DI RAFFRONTO IEFCA - RCF Pagina 1 di 90

Testo IEFCAottenere la sfrenatura del veicolo, quando la valvolastessa sia applicata al C.F. anziché al S.A. In questocaso non interviene la valvola tripla.5 - Tutti i veicoli per treni viaggiatori sonomuniti di apparecchiature del frenocontinuo mentre alcuni carri possono esseremuniti di sola condotta; questi ultimi e quellicon solo freno tipo viaggiatori sono muniti diapposito contrassegno (ved. Cap. VII -P.G.O.S.).6 - Per il funzionamento del frenocontinuo è necessario assicurare la continuitàdella condotta lungo tutta la parte ditreno interessata. Pertanto necessitacongiungere gli accoppiamenti flessibili tratutti i rotabili in composizione ed aprire irelativi rubinetti di testata.7 - Il freno continuo è pienamenteefficiente solo dopo caricate, alla pressioneprescritta, le capacità del freno.8 - Il freno continuo viene normalmentecomandato in frenatura e sfrenatura dalguidatore. All'occorrenza può essereazionato per la frenatura e l'arresto del trenoa mezzo:- del freno di emergenza, esistente suiveicoli per viaggiatori ed azionabile anchedai viaggiatori stessi;- del rubinetto di emergenza,azionabile direttamente dal personale di servizio,esistente nei vestiboli di alcunibagagliai ed anche nella cabina di guida dialcuni gruppi di locomotive, automotrici eloro rimorchi;- della valvola portatile dl frenaturaeventualmente utilizzata in manovra.Testo RCFModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetenteOsservazioni ecommentiPagina 6 di 90