TABELLA DI RAFFRONTO IEFCA - RCF Pagina 1 di 90

Testo IEFCAdiretto (moderabile).4 - Su numerosi carri l'apparecchiaturadel freno continuo è integrata dai seguentidispositivi:- Merci - Viaggiatori (G-P) (1),commutabile a mano a mezzo di appositamanovella;- Vuoto Carico (V - C), commutabile amano a mezzo di altra manovella, checonsente di adeguare l'azione frenante alpeso lordo del veicolo. Su alcuni veicoli ildispositivo vuoto-carico entra in funzioneautomaticamente.- Autocontinuo (A), a funzionamentoautomatico, che consente di variarel'azione frenante al variare del carico;- Piano - Montagna (P-M), commutabilea mano a mezzo di apposita maniglia. In P ilfreno assume le normali caratteristiche di unfreno tipo merci a scarico diretto, mentre inM il tempo di sfrenatura vieneconvenientemente allungato conservandole altre caratteristiche.(1 ) Su alcuni carri FS i dispositivi merci - viaggiatoriportano le lettere M e V che hanno rispettivamente, lostesso significato delle lettere G e P.Testo RCFprotezione della marcia dei treni;- sistema di visualizzazione della velocitàistantanea del veicolo;- sistema di registrazione della velocitàistantanea del veicolo e degli eventi dicondotta;- dispositivo di controllo della vigilanzadell’agente di condotta;- sottosistema di bordo del sistema dicomunicazione terra-treno;- dispositivo per le segnalazioniacustiche;- fanali per la segnalazione di testa deitreni.3.7 I parametri e le caratteristiche di ogniveicolo, circolante isolato o accoppiatoad altri veicoli, rilevanti per la sicurezzadella circolazione e le eventuali procedureda rispettare, devono essere riportati perciascun rotabile nelle DisposizioniParticolari di Circolazione (DPC) ad essorelative. Il personale che svolge attivitàconnesse con la sicurezza deve essere inpossesso delle informazioni riportate nelleDPC necessarie alle specifiche mansionisvolte.ModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetenteOsservazioni ecommentiArt. 4Freno di emergenza - Valvola di emergenza- Rubinetto di emergenza- Rubinetto diisolamento del freno - Rubinetti di testata1 - Il freno di emergenza è undispositivo in opera sulle carrozze, bagagliai,postali, cellulari e sui mezzi leggeri.Esso può essere azionato dai viaggiatori,oltre che dal personale di scorta, tirando3.1 Un veicolo ferroviario, per potercircolare su un’infrastruttura ferroviaria,deve essere provvisto delle necessarieautorizzazioni e dotato di:- dispositivi di frenatura che consentonodi frenare e sfrenare il veicolo e ditrasmettere il comando dell’azionefrenante ai veicoli collegati. Alcuniveicoli sono provvisti dei soli dispositiviIFPagina 8 di 90