TABELLA DI RAFFRONTO IEFCA - RCF Pagina 1 di 90

Testo IEFCAcontinuo automatico + freno elettrico delmezzo di trazione)Nel caso sia possibile contenere la velocitàdel convoglio entro i valori massimi consentitiutilizzando esclusivamente la frenaturaelettrica del mezzo di trazione, la velocitàdovrà essere regolata senza l'impiego dellafrenatura continua.Il guidatore in tal caso, nel comandare lafrenatura elettrica, regolerà lo sforzofrenante in modo da non superare 200 KNcomplessivi.Qualora l'impiego della sola frenaturaelettrica, applicata con le modalitàanzidette, non sia sufficiente a contenere lavelocità del convoglio entro i predetti valorimassimi consentiti, il guidatore dovràutilizzare anche la frenatura continua comeprescritto al comma 3 e in maniera tale chevengano effettuate oscillazioni di velocitàtra il valore massimo consentito (1) ed unvalore inferiore di circa 20 km/h.Le sfrenature, che seguiranno le frenaturecosì eseguite, devono essere effettuate inmaniera completa, come prescritto alcomma 6.Per i treni merci composti da un numero dirotabili inferiore a quattro, il freno continuoautomatico deve essere attivo su tutti irotabili; altrimenti per la condotta del frenodevono essere applicate le norme previsteal punto c).b) Treni non serviti da frenatura elettrica delmezzo di trazione o con la stessa nonutilizzabileCon i treni non serviti da frenatura elettricaTesto RCFModificatoprincipioprevigenteProceduradiinterfacciaOperatorecompetenteOsservazioni ecommentiPagina 75 di 90