bravo - lexicmariner.info

• Farmaciola de primers auxilis.
• Mantes tèrmiques.
• Borses per a vòmits.
• Manual de supervivència.
• Com més complet millor i amb les instruccions escrites en lletra gran.
Elements de seguretat a llarg termini:
• Aigua potable, quanta més millor.
• Racions hipercalòriques, quantes més millor.
• Got graduat per a racionar l’aigua.
• Crema de protecció solar.
És aconsellable guardar en un lloc accessible del vaixell una borsa amb material de supervivència que
s’afegirà a la balsa en cas d’usar-la, independentment del material que aquesta ja és tingui.
Material és el següent:
• Farmaciola amb medicaments personals especials.
• Ulleres de respecte.
• Roba d’abric.
• Ràdio VHF portàtil i estanca.
• Llanterna amb piles.
• Ganivets en borses separades.
• Aliments d’alt contingut energètic.
• Bidó d’aigua potable.
• Navegador GPS portàtil.
balsa totora
La bassa de boga és una embarcació antiga construïda amb joncs de boga, amarrats entre si amb cordes
fabricades de fibres vegetals.
La seva utilització data de l'època precolonial, i en l'actualitat se segueix usant per pobladors aymaras del
llac Titicaca.
balsejar
Navegar en una balsa.
Baltic Dry Index
El Baltic Dry Index o Baltic Exchange Dry Index, també conegut pels seus inicials BDI o abreviatura
BALDRY, és un índex dels nòlits marítims de càrrega a orri seca de fins a 20 rutes clau marítimes en règim
de noliejament de tot el món, administrat pel Bàltic Exchange de Londres.
La societat Bàltic Exchange sorgeix en l'any 1744 en un humil cafè de la City de Londres on es reunien
mercaders i capitans de vaixell.
En 1985 va emetre per primera vegada un índex relatiu al transport marítim, el Baltic Freight Index.
L'índex és un càlcul diari (a les 13:00 hores de Londres) de la mitjana del preu del transport per mar de les
principals matèries primeres sòlides i a orri, com carbó, mineral de ferro, grans, sucre...
Reflecteix la quantitat de contractes d'enviament de mercaderies que es tanquen en les principals rutes
marítimes mundials.
A partir del 1 de juliol de 2009 el BDI es calcula tenint en compte solament el nòlit dels noliejaments per
temps de quatre grandàries de vaixells Capesize, de 172,000 t de TPM; Panamax, de 74,000 t de TPM;
Supramax, de 52,454 t de TPM, i petits, de 28,000 t de TPM; desestimant per al còmput els contractes de
noliejament per viatge.
Òbviament, en la mesura que l'economia mundial entra en crisi, es redueixen els contractes de transport
de matèries primeres i en conseqüència el Baltic Dry Index descendeix.
Per tant, es considera un indicador avançat del mercat i es revela com un eficaç termòmetre de l'evolució
de l'economia mundial.
En temps de crisi, el PIB (Producte Interior Brut) descendeix, es produeix una reducció de consum, el que
suposa una menor demanda de matèries primeres i una paralització del comerç mundial que impacta en
les empreses navilieres, quedant-se nombrosos vaixells ancorats en els ports.
baltime
Pòlissa tipus pel noliejament de vaixells en “time-charter”.
baltimore