Técnicas Especiales de Perforación - cedip

Figura 31. Compensador de movimientos verticales.
pendidas porque la sarta de perforación se mueve
simultáneamente con la unidad de perforación.
Métodos básicos del funcionamiento del compensador
de movimiento vertical
Todos los CMV de equipos marinos de perforación
son aparatos tensionadores que operan por medio
de aire, funcionan con la diferencial de peso suspendido
de la sarta de perforación y el nivel de tensión
calibrado en el CMV. El peso de la barrena es
igual al peso de la sarta de perforación, menos el
ajuste de la tensión en el CMV. Los niveles de la tensión
son controlados en la misma forma que en los
Técnicas Especiales de Perforación
tensionadores del conductor marino.
Las técnicas y tecnologías básicas desarrolladas
para los tensionadores del
conductor marino fueron aplicadas en
los compensadores de la sarta de perforación.
Durante la operación de perforar,
el peso de la sarta está soportado
por los cilindros hidroneumáticos
del CMV y el de la barrena sobre el
fondo del pozo. Los cilindros están
intercomunicados a tanques de aire de
alta presión (lo mismo que en los
tensionadores del conductor). El control
de la presión de aire en los tanques
de alta presión determina el nivel
de tensión. Las técnicas apropiadas
de perforación con el CMV siempre
requieren que el ajuste de tensión
sea menor que el peso de la sarta de
perforación.
Cuando la plataforma se mueve hacia
arriba, los cilindros de soporte deben
reciprocar para extender el CMV y
comprimir el aire de los cilindros a los
tanques de alta presión. El gran volumen
de los tanques de aire de alta presión
controla la variación debida a la
compresión. Este movimiento reciprocante
mantiene la carga de soporte
preseleccionada (tensión), manteniendo
prácticamente el mismo peso sobre
la barrena.
Cuando la plataforma se mueve hacia
abajo, los cilindros de soporte retienen
al CMV. El movimiento hacia abajo tiende
a poner más peso sobre la barrena, pero como los
cilindros conservan la presión preseleccionada, éstos
retraen al CMV manteniendo la tensión y, en consecuencia,
el peso sobre la barrena. Durante la retracción
del CMV, el aire se expande de los tanques a los
cilindros, lo que conserva el nivel de presión deseado.
Compensador montado en la polea viajera
Entre la polea viajera y el gancho, se encuentra el
dispositivo tensionador con la función de soportar
la sarta de perforación y anular el movimiento vertical.
Su nivel de tensión es controlado por técnicas
idénticas al tensionador del conductor marino.
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