Volumen II - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

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Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito Desvío provisional para dar transitabilidad a la carretera 522.0 Partida de pago 522-1: Desvío provisional para dar transitabilidad a la carretera 522.01 Descripción Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el desvío provisional para dar transitabilidad a la carretera. Los trabajos incluyen: • La construcción y el mantenimiento de desvíos que sean necesarios hasta culminar las tareas de restauración de la carretera. • La provisión de facilidades necesarias para el acceso a viviendas, servicios, etc. • La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y seguridad, hasta dar pase vehicular por la carretera principal. En general, se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario 522.02 Consideraciones generales • Construcción de desvíos a carreteras y calles existentes • Control temporal de tránsito y seguridad vial El tránsito vehicular durante la restauración de la carretera no deberá sufrir detenciones de duración excesiva. Para esto, se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que se reanude con normalidad el tráfico vehicular. • Mantenimiento vial Los desvíos, rutas alternas y toda aquella vía que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal, será mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad durante el período de ejecución de los trabajos de restauración, sin importar los feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de paralización. 219
220 Trabajos de emergencia • Desvíos a carreteras por calles existentes En caso de emergencias, se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas existentes. Con la aprobación del supervisor y de las autoridades locales, el contratista también podrá utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar las actividades de restauración de la carretera. Para esto, se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a través de ellos. • Estructuras y puentes 522.03 Materiales 522.04 Equipo Las estructuras y puentes existentes colapsados requieren que se hagan desvíos del tránsito, en tanto se colocan estructuras y puentes provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al tránsito público. Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. Se instalarán las siguientes señales y dispositivos de control de tránsito. • Señales restrictivas: 6 unid. • Señales preventivas: 6 unid. • Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles): 10 unid. • Conos de 70 centímetros de alto: 20 unid. • Lámparas destellantes accionadas a batería o electricidad con censores que los desconecten durante el día: 10 unid. • Banderines: 6 unid. • Señales informativas: 6 unid. • Chalecos de seguridad: 10 unid. • Silbatos: 10 unid. Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera, según sea el caso. El contratista propondrá para consideración del supervisor, los equipos más adecuados para las operaciones a realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente, el contratista pondrá para el servicio de nivela-
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