Volumen II - Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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Manual para la Conservación <strong>de</strong> Carreteras<br />
No Pavimentadas <strong>de</strong> Bajo <strong>Volumen</strong> <strong>de</strong> Tránsito<br />
El supervisor indicará al contratista un bota<strong>de</strong>ro don<strong>de</strong> serán transportados<br />
los materiales proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l <strong>de</strong>rrumbe. El topógrafo <strong>de</strong>l contratista<br />
proce<strong>de</strong>rá a un levantamiento topográfico <strong>de</strong>l bota<strong>de</strong>ro antes <strong>de</strong> empezar<br />
a <strong>de</strong>scargar los materiales.<br />
Los materiales proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l <strong>de</strong>rrumbe serán empujados por el tractor<br />
<strong>de</strong> orugas, cargados en el volquete y acarreados al bota<strong>de</strong>ro. Los bloques<br />
<strong>de</strong> más <strong>de</strong> 60 centímetros <strong>de</strong> diámetro serán dinamitados. El contratista<br />
<strong>de</strong>berá respetar las leyes nacionales sobre el manejo y almacenamiento<br />
<strong>de</strong> los explosivos.<br />
Los moradores y usuarios serán avisados por medios sonoros (sirenas o<br />
bocinas) por el contratista, sobre la ejecución <strong>de</strong> cada tiro. Al no contar con<br />
una ruta alternativa, el tráfico por la fracción <strong>de</strong>l ancho <strong>de</strong> la vía no obstruida<br />
por el <strong>de</strong>rrumbe o huaico será interrumpido. Luego <strong>de</strong>l tiro, el acceso al<br />
sitio <strong>de</strong> trabajo será cerrado por 15 minutos.<br />
Los materiales en el bota<strong>de</strong>ro serán nivelados y precompactados por el<br />
tractor <strong>de</strong> orugas. La colocación <strong>de</strong> los materiales en el bota<strong>de</strong>ro <strong>de</strong>berá<br />
ser realizada asegurando la estabilidad <strong>de</strong> los materiales. Particularmente,<br />
no se <strong>de</strong>jarán pendientes <strong>de</strong> talud mayor que 1 metro (vertical) por 2.5<br />
metros (horizontal) y se <strong>de</strong>berá conservar el curso natural <strong>de</strong> las quebradas<br />
atravesando la zona <strong>de</strong>l bota<strong>de</strong>ro, si las hay. Al final <strong>de</strong> los trabajos,<br />
el topógrafo <strong>de</strong>l contratista realizará un segundo levantamiento <strong>de</strong> la zona<br />
<strong>de</strong>l bota<strong>de</strong>ro.<br />
La carretera será limpiada con la motoniveladora y la barredora mecánica,<br />
eliminando las arcillas, piedras, fangos, ramas y cualquier objeto que podría<br />
obstaculizar y molestar el tránsito vehicular.<br />
Luego, el contratista quitará las señales y restablecerá el tránsito por la vía<br />
normal, cancelando el <strong>de</strong>svió temporal, si es el caso.<br />
En aquellos sectores don<strong>de</strong> la ocurrencia <strong>de</strong> <strong>de</strong>rrumbes es constante o<br />
existen evi<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> que pueda ocurrir algún <strong>de</strong>rrumbe o huaico, <strong>de</strong>berá<br />
solicitarse asistencia técnica a la unidad ejecutora para llevar a cabo obras<br />
<strong>de</strong> prevención, las cuales <strong>de</strong>berán ser ejecutadas antes <strong>de</strong> la época <strong>de</strong><br />
lluvias.<br />
523.05 Aceptación <strong>de</strong> los trabajos<br />
a) Fase <strong>de</strong> reacondicionamiento inicial por precio unitario<br />
El supervisor aprobará para pago los trabajos que se hayan realizado,<br />
según lo especificado en 523.04.<br />
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