Ver/Abrir - Repositorio UC - Pontificia Universidad Católica de Chile

INDICE DE FIGURAS
Figura I-1: modelo generalizado de Gestión de Caminos No Pavimentados. ................... 5
Figura I-2: Esquema de la metodología de trabajo utilizada ............................................ 17
Figura II-1: Metodología de trabajo para la determinación de la expresión de correlación
IRI-deterioros ........................................................................................................... 26
Figura II-2: Factorial de escenarios posibles. .................................................................. 28
Figura II-4: Instalación del Bump Integrator en el vehículo ............................................ 30
Figura II-3: Identificación de la Unidad y Zona de muestreo de un tramo testigo. ......... 31
Figura II-5: Distribución geográfica de los tramos testigo .............................................. 33
Figura II-6: Medición de IRI, Bump Integrator montado en camioneta Hyundai H1. .... 34
Figura II-7: Inspección Visual, medición del ahuellamiento con regleta AASHTO. ...... 34
Figura II-8: Cantidad total de réplicas para cada escenario. ............................................ 35
Figura II-9: Factorial final del experimento. .................................................................... 36
Figura II-10: Factorial relleno con IRI promedio según escenario. ................................. 38
Figura II-11: Análisis estadístico realizado a los tramos testigo. .................................... 39
Figura II-12: IRI_ajustado vs IRI real obtenido de la ecuación II-1. Ajuste por
escenarios. ................................................................................................................ 48
Figura II-13: IRI_ajustado vs IRI real obtenido de la ecuación II-5. Ajuste para tramos
de tierra..................................................................................................................... 49
Figura II-14: IRI_ajustado vs IRI real obtenido de la ecuación II-7. Ajuste para tramos
de ripio. .................................................................................................................... 50
Figura III-1: Metodología de trabajo para la determinación del IRI umbral e IRI objetivo
.................................................................................................................................. 65
Figura III-1: Efecto del estado de la carretera sobre los costos de operación vehicular. . 68
Figura III-2 Composición de los caminos no pavimentados de la red vial nacional ....... 69
Figura III-3: Factorial del experimento ............................................................................ 70
Figura III-4: ejemplo del planteamiento del primer escenario ......................................... 73
viii
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