Ver/Abrir - Repositorio UC - Pontificia Universidad Católica de Chile

II ESTIMACIÓN DEL IRI A PARTIR DE LOS DETERIOROS
II.1 Introducción
Para la estimación de la rugosidad en caminos no pavimentados se determinó una
ecuación que de correlación del IRI con los deterioros. Esto se realizó debido a que
existe evidencia de que ciertos deterioros afectan la calidad de rodadura en los caminos
no pavimentados, además de la existencia de algunas expresiones lineales de correlación
entre el IRI y ciertos deterioros en caminos pavimentados. En la presente sección
introductoria se justifican estas aseveraciones además de profundizar sobre estos tópicos.
II.1.1 Antecedentes Generales
Son conocidas dos formas de estimar el IRI, en donde la rugosidad puede ser obtenida
mediante:
i) Una evaluación a grandes rasgos de los deterioros (Sayers et al., 1986)
ii) Una estimación de la velocidad de circulación de los vehículos que
transitan por el camino (Watanadata et al., 1987)
Tal como lo menciona Archondo-Callao (1999), estos dos métodos tienen dos grandes
defectos que se listan a continuación:
i) La evaluación a grandes rasgos de los deterioros tiene una precisión de
un 30% a un 40% (errores entre 2 y 6 m/km) según si el observador es
experimentado o novato.
ii) Si la velocidad de circulación está gobernada por otros factores como
la curvatura horizontal, vertical, potencia del motor u otros factores
externos a la rugosidad del camino, el método que utiliza esta medida,
queda invalidado.
21