parte ii evaluacion y formulacion integral del territorio - Amagá

ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL MUNICIPIO DE AMAGA 148
parcelaciones la continuidad del área urbana y en las parcelaciones campestres
las vías necesarias para el plan vial regional y para el de caminos vecinales.
• Todas las vías de acceso a parcelación serán de dominio público. Las vías del
interior de cada parcela serán de dominio privado, y su sostenimiento correrá a
cargo de los usuarios.
• Los accesos a la parcelación deben estar resueltos de manera que no se
ocasionen conflictos de circulación de tráfico público.
• Las especificaciones de las vías deben ajustarse a las normas generales
establecidas por la Secretaría de Obras Públicas Departamentales. Las
parcelaciones campestres atravesadas o adyacentes a cualquier vía de tipo a, b,
c se deben guardar los siguientes retiros a partir del eje de la vía:
Tipo A: Tránsito promedio diario, más de 150 vehículos. 15 metros
Tipo B: Tránsito promedio diario, entre 50 y 150 vehículos. 10 metros.
Tipo C: Tránsito promedio diario menos de 50 vehículos. 5 metros.
• Las vías dentro de la parcelación deben jerarquizarse en principales o
secundarias, según sirvan de acceso a la parcelación o a las parcelas y
obedecen a las siguientes especificaciones:
Ancho
Calzada
Retiro al eje
Pendiente
Pendiente
vía (m.) (m) de la vía (m) Máxima Mínima
Principal 10.00 5.00 15.00 15% 0.5
Secundari 6.50 3.50 10.00 15% 0.5
a
De acuerdo con la región y el tipo de suelo, se debe seleccionar la estructura del
pavimento que más se acomode al tipo de suelo. Además se deben incluir las