Manual DE INSTRUCCIONES - ESD - Volvo

09 Mantenimiento y servicio
Diesel 09
Sistema de combustible
El gasóleo debe cumplir la norma EN 590 o
JIS K2204. Los motores diésel son sensibles a
contaminaciones como, por ejemplo, un
exceso de partículas de azufre. Utilizar tan
sólo gasóleo de fabricantes conocidos. No
reposte nunca con gasóleo de calidad
dudosa.
A baja temperatura (entre –40 C y –6 C) el
gasóleo puede producir sedimentos de parafina,
lo que puede ocasionar dificultades de
arranque. Las grandes compañías de petróleo
comercializan un gasóleo especial previsto
para temperaturas exteriores alrededor del
punto de congelación. Este combustible es
más fluido a bajas temperaturas y reduce el
riesgo de formación de sedimentos de parafina.
El riesgo de condensación en el depósito disminuye
si este se mantiene bien lleno. Cuídese
de que esté todo limpio alrededor del
tubo de llenado al repostar. Evite los derrames
sobre superficies pintadas. Lave con agua y
jabón en caso de derrame.
IMPORTANTE
Sólo está permitido el uso de combustible
que cumple con las normas europeas de
calidad de gasóleo, véase la página 243.
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse: aditivos especiales, diésel
marino, fuel, RME 1 (Éster metílico de aceite
de colza) y aceite vegetal. Estos combustibles
no cumplen las normas recomendadas
por Volvo y conducen a un aumento del
desgaste y los daños del motor que no está
cubierto por las garantías de Volvo.
1 El gasóleo puede contener cierta cantidad de
RME, por lo que no está permitido añadir más.
IMPORTANTE
A partir del modelo del año 2006, el contenido
de azufre no debe ser superior a
50 ppm.
Parada del motor por agotamiento de
combustible
Después de una parada del motor por agotamiento
de combustible, no es necesario
adoptar ninguna medida especial. El sistema
de combustible se purga automáticamente
cuando el encendido está en la posición II
durante unos 60 segundos antes de iniciarse
el intento de arranque.
Evacuación de condensaciones en el
filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la condensación
del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir perturbaciones
en el motor.
El vaciado del filtro del combustible se debe
hacer según los intervalos de servicio establecidos
en el manual de servicio y de garantía o
en caso de sospecha de haberse utilizado
combustible contaminado.
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales eliminan la separación
de agua del filtro de combustible.
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