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Memoria general - Ayuntamiento de Tres Cantos

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DOCUMENTO DE PLAN ESPECIAL DE MEJORA DE LA ORDENACIÓN PORMENORIZADA<br />

4. Incorporación <strong>de</strong> un tercer carril en la Avenida <strong>de</strong> Almenara<br />

En continuidad con el trazado <strong>de</strong>l nuevo carril previsto, a lo largo <strong>de</strong>l margen<br />

<strong>de</strong>recho <strong>de</strong> la Avda. <strong>de</strong>l Parque y Puerta <strong>de</strong> Madrid, ha sido necesario<br />

garantizar el recorrido in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>l mismo a lo largo <strong>de</strong>l tramo inicial <strong>de</strong><br />

la Avenida <strong>de</strong> Almenara.<br />

Según las previsiones <strong>de</strong> tráfico, la circulación <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Puerta <strong>de</strong><br />

Madrid hasta la Glorieta <strong>de</strong> Navalcaballo tendrá una mayor carga para los<br />

recorridos provenientes <strong>de</strong>l nuevo carril previsto (con origen <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la M-607),<br />

en lugar <strong>de</strong> los recorridos provenientes <strong>de</strong>l casco urbano, habida cuenta <strong>de</strong><br />

que en esta segunda opción existen numerosos recorridos alternativos <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

la urbe hacia la zona Este (Zona Industrial y Soto <strong>de</strong> Viñuelas), mientras que en<br />

el primero <strong>de</strong> los casos el recorrido es único.<br />

En este sentido, la mejora <strong>de</strong> la or<strong>de</strong>nación <strong>de</strong>sarrollada en el presente<br />

documento ha previsto que dicho nuevo carril mantenga su trazado hasta la<br />

Glorieta <strong>de</strong> Navalcaballo. Por tanto, los dos carriles existentes a lo largo <strong>de</strong><br />

dicha avenida <strong>de</strong>berán confluir en un único carril, <strong>de</strong> manera que el ingreso<br />

en la glorieta se realice con dos carriles.<br />

Para ello, el carril izquierdo, colindante con el gran bulevard central, irá<br />

reduciendo su sección hasta confluir con el carril <strong>de</strong>recho, según la<br />

documentación gráfica aportada.<br />

Estado actual<br />

Estado propuesto<br />

A R Q U I T E C T O P E D R O A. G O N Z Á L E Z M E R I N O C O L. 1 0 0 6 8<br />

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