Agosto 2012 - Universidad Anáhuac México Sur

más de mil 500 empresas ligadas a la industria
automotriz que representa más
de 35% del Producto Interno Bruto (PIB).
Un cluster no pretende entrometerse
en la veloz interrelación de la cadena
de suministro de cada armadora,
incluso de cada modelo, pues la integración
es vertical, interdependiente y
muy veloz. El cluster complementa necesidades
de manera horizontal a las
cadenas de suministro, mientras más
abajo está una empresa, tiende a ser de
menor tamaño y tener menos poder financiero,
por lo que el desarrollo del
cluster es muy importante para estas
compañías que se sumarían a proveedores
de segundo y tercer nivel.
Esta relación marca la trascendencia
del rol de los órganos intermedios del
El cluster podría
localizarse en el
Bajío; se constituirían
centros con procesos
comunes que abaraten
la capacitación
y maximicen la
inversión.
cluster, donde los proveedores mayoritarios
deben ser mexicanos.
El conglomerado debe construir centros
de investigación y desarrollo que
permitan contribuir a crear tecnología
mexicana de aplicación común
en la industria. El financiamiento del
Consejo Nacional para la Ciencia y
Tecnología (Conacyt), de los estados
involucrados y hasta de los municipios
debe permitir aprovechar esta oportunidad
histórica. El Consejo Coordinador
Empresarial (CCE) podría
abanderar el proyecto y alinear los esfuerzos,
pero debe ser una asociación
de voluntades independientes cuya
única finalidad sea explotar la renovada
vocación automotriz del país.
El cluster deberá ver las oportunidades
de exportación del producto innovador
que generará, y deberá contar con el
apoyo de ProMéxico. La IED está considerando
de 10 a 15 años de presencia en
México, por lo que nuestro cluster tiene
esos años para hacer valer su inversión
y generar beneficios adicionales para la
industria automotriz del país.
MES XXX 2012 • Veritas 11