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MARÍTIMO
El nuevo muelle de la terminal portuaria.
Administración Portuaria Integral (API),
principalmente para revertir su condición
actual de subsidio.
Para el director de la API de Chiapas,
José Luis Castro Ibarra, el arribo de The World
dice más que mil palabras. Por un lado es
cierto, pues si de imágenes se trata, el hecho
de que 10 mil personas se aglomeren en los
alrededores sólo para ver el barco, es muestra
de que hay un cambio en la localidad.
Sin duda, un monstruo de este tamaño
nunca había sido visto por estos lugares, a
pesar de que en altamar, más de 300 cruceros
pasan frente a Chiapas durante todo el año.
Cabe mencionar que el puerto Chiapas
es un proyecto que se gestó y nació durante
la presente administración y hoy está rindiendo
frutos.
Ahora viene el trabajo duro de convencer
a las líneas de cruceros de incluir al puerto
en sus itinerarios. Por lo menos Holland
America se muestra más que interesada y está
dispuesta a “subirse al barco” a partir del 2007.
Para la viabilidad de este proyecto, se
identificaron 32 recorridos turísticos viables,
27 en los alrededores del puerto y cinco a
mayor distancia, como son Tuxtla Gutiérrez,
San Cristóbal de las Casas y la zona arqueológica
de Palenque. Precisamente, como los
pasajeros son de alto poder adquisitivo, varios
de los que venían a bordo de The World solicitaron
la renta de helicópteros para visitar
este último sitio.
Mientras tanto, ya se prepara una
inversión adicional de 100 millones de pesos
para habilitar al puerto en la recepción de
carga contenerizada.
Para el gobierno de Chiapas el puerto
será un atractivo para la inversión e instalación
de empresas, toda vez que fue aprobada
la constitución de un Recinto Fiscalizado
Estratégico para esta localidad, convirtiéndose
en el segundo en todo el país.
Por su parte, la API contempla captar
la carga de granos que en este momento entra
por Salina Cruz, ya que su destino final es
Chiapas y Yucatán. Asimismo, existen posibilidades
de mover contenedores de fruta y café,
cemento y mineral de hierro.
“Este puerto puede ser un detonante para
el comercio con América Central, principalmente
con Nicaragua, Guatemala y El Salvador,
donde está por quedar listo el Puerto de La
Unión”, dice César Patricio Reyes Roel, coordinador
General de Puertos y Marina Mercante.
Agrega que la ruta más viable es transportar
carga desde la Ciudad de México a
Lázaro Cárdenas por vía terrestre y de ahí
pasar a Puerto Chiapas y Centroamérica por
vía marítima.
“Para esto, esperamos que empresarios
navieros mexicanos muestren interés en
hacer negocio”, dijo.
Esto sin duda será todo un reto. Pero en
Chiapas, a eso están acostumbrados.
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