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MARÍTIMO
Para considerar lo que realmente será una pequeña expansión, la
API adquirió del municipio tres hectáreas colindantes y una calle sin utilidad
pública que estaban fuera del recinto portuario. En esta zona, se hará
la expansión, la cual requirió de una demolición parcial del muelle dos,
para buques de 240 metros de eslora, y con la nueva obra, una vez terminada,
“vamos a contar con tres posiciones de atraque para el arribo simultáneo
de tres cruceros”.
Las obras se iniciaron en septiembre pasado y no se tiene un tiempo
límite para su culminación pero el presupuesto para ésta se dividió en
120 millones de pesos para el 2005 y 86.5 millones de pesos que se entregarán
este mismo año con lo que se garantiza la construcción.
Aun así, el puerto seguirá siendo insuficiente, ya que muy seguido
los arribos son de cuatro y no tres cruceros turísticos, obligando a que uno
de ellos se quede fondeado.
Pero a pesar de esto, Martínez Narváez se abstiene de pensar en un crecimiento
mayor, toda vez que las instalaciones portuarias son limitadas y esto
lo sabe, al igual que los empresarios locales. Fuera de sus propias instalaciones
no tiene plan de crecimiento para otras partes de la Bahía de Banderas.
“Hemos escuchado propuestas no concretas de buscar en alguna
otra área de la Bahía otra terminal de cruceros. En este momento no sería
muy adecuado. Puerto Vallarta tiene su capacidad para recibir cierta cantidad
de turistas, porque no es nada más la cuestión de posiciones de atraque,
sino de servicios de taxis, de tour operadores y el que se hiciera en otro
lado variaría sensiblemente la situación. Tendrían que buscarse otros
atractivos, sería un puerto nuevo. Sería algo así como Majahual donde no
existía nada y lo han convertido en algo exitoso, pero ya no sería propiamente
para Puerto Vallarta”.
Además, la ubicación de la terminal de cruceros es muy sensible, ya
que los muelles están ubicados en un lugar privilegiado entre el aeropuerto
y el centro de la ciudad, a 2.5 kilómetros de cada lugar. Eso permite que
los visitantes tengan tiempo de hacer diferentes recorridos y acceso directo
al transporte público local “Hay gente que baja y toma el camión, toma un
taxi o cruza la calle y ya empieza a pasarla bien. Entonces, hablar de otra
terminal sería otra cosa diferente, otro mercado”.
Sin embargo, con los nuevos movimientos, la derrama económica
es de 30 millones al año y con estas nuevas obras subiría alrededor de un
30% para unos 40 millones en total.
Los servicios principales que la API oferta a los cruceros son desecho
de aguas negras, atraque, ate de cabos, extracción de basura, suministro de
agua potable, seguridad, taxis, tour operadores, guías de turistas, mercado
de artesanías, y muchas opciones para excursiones. Puerto Vallarta tiene
alrededor de 36 excursiones y para todos hay.
Hay excursiones que tienen varias salidas. Los tour de la ciudad son
constantes, otras tienen menos, por eso el destino es atractivo.
Pero lo cierto es que a final de cuentas, cuando haya consolidado la
construcción de las nuevas instalaciones en Puerto Vallarta, este pintoresco
destino turístico verá el límite de su crecimiento en cuanto a cruceros.