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Terrestre
Pointer apunta a las
“guachicoleras”
Pointer México ha experimentado un crecimiento
en sus ventas de su sonda de combustible de
hasta 50 por ciento. Este incremento se ha
reflejado de septiembre pasado a mayo de este
año, respecto del mismo periodo del año previo.
“Nos enfocamos en la eficiencia de las
flotillas, digamos, a la mayoría de las empresas,
no les está interesando temas de seguridad,
temas de rastreo, temas de localización,
sino las nuevas tecnologías que te hacen eficientar
(sic) la flota, ahorrar en combustibles,
ahorrar en mantenimientos, ahorrar en todo
tipo de insumos que requiere un vehículo”,
comentó para T21 Libni Azael García, Gerente
Región Norte de Pointer México.
La sonda de combustible permite saber
cuántos litros cargaron los choferes de las unidades
y cuánto se va gastando.También detecta
las ordeñas de combustible y permite saber
quién y dónde se realizó el robo. Esta información
es enviada a las empresas en tiempo real.
A su vez, este equipo contiene unos
sensores GPS que se calibran de manera
automática y envía información de eventos
particulares como cuando las unidades frenan
bruscamente, realizan una vuelta pronunciada,
tienen acelerones o van a exceso de velocidad.
La tendencia que ha encontrado la
empresa es que en un viaje de 500 o 600 kilómetros
existe un robo de diesel en promedio de
hasta 150 litros, principalmente en lo que se
conoce como las “guachicoleras”“, dijo García.
Las “guachicoleras” se han detectado
principalmente en carreteras como Reynosa -
San Luis Potosí, Monterrey - Saltillo, Saltillo –
Torreón, en el Pacífico hablando de Mazatlán
hasta Hermosillo, en Michoacán y Lázaro
Cárdenas.
Pointer México es una subsidiaria de la
multinacional PointerTelocation,compañía pública
que cotiza en el mercado Nasdaq y en la
Bolsa de Valores de Tel Aviv. Por Enrique Duarte
Acceso a crédito alarga ventas
A poco más de medio año de haber iniciado
operaciones la alianza entre Utility Trailers de
México y Volvo Trucks para participar en la
venta de vehículos y cajas usadas, el acceso
al crédito de los posibles clientes es el principal
obstáculo a vencer.
El objetivo de la alianza estratégica se fijó
en la ampliación de su participación en este mercado
con la mira puesta en los hombres camión,
que buscan una opción de renovación de su tractocamión
o caja en tiempos económicos difíciles.
“Nos hemos topado con que lo complicado
es la parte del crédito porque normalmente
trabajamos en ese nicho con el hombre
camión y algunos ya tienen línea (de crédito)
y es más fácil trabajar, pero a otros hay
que generarles la línea de crédito, entonces
la venta se alarga en su ciclo de venta”, dijo
a T21 Gabriel de Uriarte Occelli, Director
Comercial de Utility Trailers de México.
En un principio se ofreció el crédito directamente
con la financiera de Volvo, pero el directivo
especificó que ahora se amplió a cualquier
banco o entidad financiera que otorgue préstamos,
esto para acelerar la venta de unidades.
“Hemos colocado unos 20 tractocamiones
y unas 40 cajas, el volumen va a ir incrementando,
también para nosotros ha sido una
curva de aprendizaje de cómo entrar a este
nicho precisamente por la parte del crédito
que es lo que más se dificulta”, dijo.
Para el cierre de este año esperan colocar
200 tractocamiones y hasta 250 cajas usadas.
“Vamos un poco lentos pero también ya
empezamos a ver operaciones de mayor volumen.
Considero que en el segundo semestre
del año vamos a recuperar ese tren de ventas”,
previó el directivo de Utility. Por Enrique Duarte
28 I T21 Julio 2015