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Ferroviario
Agencia reguladora a rodar
Este ente que podría ser el fiel en la balanza dentro
de una relación de décadas en donde tanto usuarios
como prestadores del servicio exponen argumentos,
y en algunos casos, se enfrentan las mismas
problemáticas, a pesar del paso de los años.
Por Irais García
@irale1427
No hay plazo que no su cumpla y
para los actores del sector ferroviario
la espera llegó a su fin. Este
mes, luego de un periodo de 180
días que se tuvo como plazo, debe comenzar
a operar la Agencia Reguladora del
Transporte Ferroviario (ARTF).
Esta instancia es resultado del artículo
segundo de la Ley Reglamentaria del Servicio
Ferroviario, cuyas reformas fueron aceptadas
en diciembre de 2014 y que entraron en vigor
en enero de 2015.
La ARTF será responsable de garantizar
la interconexión en las vías ferroviarias
entre los concesionarios, generar condiciones
de competencia y establecer las bases para
regular las tarifas, con el fin de mejorar este
sector y el servicio que otorga.
“Era importante que hubiera una
Agencia que se encargara de revisar cómo
está funcionando el sistema ferroviario de
México, las oportunidades que hay y cómo
generar más competencia”, comenta
Fernando Ramos, Presidente de la Asociación
Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI).
“Creo que, como en cualquier otro
sector, el ferroviario siempre tiene áreas de
oportunidad y de mejora que, conjuntamente
con los usuarios y con los concesionarios,
debemos de aprovechar, sin dejar de lado la
participación de la autoridad”, identifica
Jesús Francisco López Molina, Presidente
de la Comisión de Transporte de la Cámara
de la Industria de Transformación (Caintra).
❯ ÓRGANO DESCENTRALIZADO
La discución sobre si la ARTF sería un organismo
autónomo o descentralizado del gobierno,
generó diversas opiniones, sin embargo, de
acuerdo con la Ley Reglamentaria del Servicio
Ferroviario, la ARTF será una entidad descentralizada,
siendo la Secretaria de Comunicaciones
y Transporte (SCT) la encargada de vigilar que
cumpla con sus propósitos.
“Si fuera con presupuesto propio, 100%
autónomo, creemos que podría actuar mucho
más libre de cualquier presión política o coyuntural
del momento que pudiera haber y de los
mismos concesionarios”, explica López Molina.
Para Fernando Ramos, el hecho de que
la agencia sea descentralizada es un valor
intrínseco de esta figura sin componentes políticos,
además no todos los organismos pueden
ser soberanos, “debemos tener cuidado
con esas cosas, porque entonces al
final vamos a ser puros organismos
autónomos”.
En la perspectiva de la
Organización para la Cooperación
y el Desarrollo
56 I T21 Julio 2015