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Logística
Interpuerto Monterrey alista el terreno
Con apenas tres años y medio de operaciones,
el Interpuerto Monterrey se prepara para
la llegada de dos nuevas inversiones, ambas
provenientes desde el lejano oriente, con las
que aumenta su cartera de clientes en este
centro industrial del país.
“Tenemos en puerta a punto de firmar
dos empresas, una alianza japonesa-coreana
en un centro de distribución y una empresa
coreana para otro centro de distribución”,
explica para T21 Mauricio Garza Kalifa,
Director General de Interpuerto Monterrey.
Los detalles no fueron compartidos por compromisos
de confidencialidad.
El puerto actualmente aloja a Modelez
International (empresa famosa por las galletas
Oreo), Tubacero (fabricante de tubería para el
sector energético), Hamanakodenso y Tokai
Rica, ambas ligadas a la industria automotriz.
Interpuerto Monterrey es un puerto interior
que cuenta con una extensión de mil 350
hectáreas de superficie total, posee una aduana
y un Recinto Fiscalizado Estratégico.
Actualmente se tiene ocupado el 35% del terreno
total que ofrece. Su conexión con la zona del
Bajío y el acceso a Estados Unidos lo convierte
en un punto estratégico para la industria.
“Las empresas que se encuentran con
nosotros están aprovechando esa ubicación
estratégica, para surtir a todo lo que es el
NAFTA market, con productos de calidad y
con mano de obra competitiva que hay en la
región”, refiere Garza.
Para 2016 y 2017, Garza Kalifa planea
realizar una segunda fase de urbanización ya
que se encuentran en negociaciones con
cerca de 15 empresas, la mayoría enfocadas
a la industria automotriz. Por Enrique Duarte.
Portafolio de
, eficiente y sustentable
Aunque la velocidad con que se incorporan
unidades eficientes en el consumo
de combustible y amigables
con el ambiente en el transporte
urbano en el país, no es tan dinámica, es favorable
que haya un cambio de matriz en las fuentes
energéticas, orientadas hacia el gas natural.
La lectura que ha hecho DINA de la situación
descrita, es lo que permite que los cambios
gestados en diversos estados y ciudades, permitan
a la marca tener una planeación de cuatro
mil unidades en los próximos tres años,
que atienda la necesidad de eficiencia y
bajos niveles contaminantes.
“DINA tiene un amplio portafolio
de productos, unidades desde ocho
metros (m) hasta 18 m, y ha ampliado su
oferta de tecnologías. Disponemos de
vehículos con motores EPA 04 para todas
las configuraciones y en el caso de EURO
V se está ampliando a las versiones de
ocho, 12 y 18 m”, refiere Claudia Gutiérrez
Reyes, Directora de Transporte Sustentable.
“Además tenemos la oferta de gas natural
comprimido (GNC) con motor EPA 07 en
unidades de ocho y nueve metros, en tanto que
para los de 10 y 12 m se equipan con motor
EPA 14, equivalente a EURO VI”, precisa.
DINA es líder en el mercado de GNC por
dos cuestiones principales,“tenemos la primera
flota de un particular en México de autobuses a
gas natural: Guadalajara El Salto; a ello debe
sumarse que fuimos los primeros en introducir
EPA 14 (equivalente a Euro 6), ello favorece que
tengamos cerca de mil unidades vendidas entre
Querétaro, Guadalajara, Monterrey y Veracruz,
que se han entregado o se colocarán en el resto
del 2015 y en 2016”, asevera.
El portafolio de DINA es diversificado,
muestra de ello es la entrega que realizará de
25 trolebuses al final del 2015, para el
Sistecozome en Guadalajara.
T21 Julio 2015 I 35