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En el primer semestre del 2015,
Ferromex dio a conocer la adquisición de 875
plataformas automotrices, biniveles y multiniveles
que favorecerán los trenes unitarios
que atienden a las plantas armadoras.
De manera reciente, Ferromex además
realizó inversiones en terminales intermodales
que permiten atender mejor a la industria
automotriz, como la de Silao, Gto., que capta
las necesidades de la industria en El Bajío,
Monterrey, NL; Chihuahua, Chih; y una más
en Hermosillo en el estado de Sonora; en
conjunto han sido más de 500 millones de
pesos (mdp), “con ellos se favorece la capacidad
de manejar los contenedores tanto para
su ingreso como salida”.
❯ SOCIOS ESTRATÉGICOS
El crecimiento que ha tenido Ferromex en las
operaciones del sector automotriz, aunado a
la presencia que ha logrado con las marcas
del sector, tiene un efecto dentro su calidad
de Empresa Socialmente Responsable (ESR),
dado que por sus características técnicas de
integrar trenes unitarios, frente al autotransporte,
el ferrocarril contamina sólo una cuarta
parte de lo que genera la vía carretera.
Lo anterior demuestra el compromiso
que tiene Ferromex con la industria automotriz,
y que lleva a integrarse dentro de los procesos
de cada una de las marcas, para poder
lograr las mayores eficiencias en tiempos de
tránsito y movimientos de carga y descarga.
“Aunado a las inversiones que hemos
realizado, la dinámica que hemos alcanzado
con las empresas del sector automotriz nos
ha permitido mejorar las velocidades promedio,
que se ubicaban entre 22-23 km/h entre
2009-2011, y de forma reciente alcanzamos
entre 29-30 km/h”, describe Héctor Cuevas.
Parte de la integración alcanzada está
de manifiesto en los servicios dedicados que
se tienen en atención de la industria automotriz,
como el Eagle Premium que va de
Monterrey a Chicago y con el cual opera desde
hace año y medio, que parte de la capital de
Nuevo León y cruza por Piedras Negras, Coah,
hasta Chicago. Este servicio se ejecuta en conjunto
con el Union Pacific.
En esa línea de entendimiento del sector
y de las demandas que tienen las empresas,
hace casi un año puso en marcha otro
servicio para atender al sector automotriz,
que conecta el Bajío con Chicago, en este
caso, en coordinación con el Burlington
Northern Santa Fe (BNSF), para el cual se
tiene pronosticado un total de 50 mil contenedores
en el primer año de servicio.
La integración de estos servicios, refiere
Cuevas, responden a estar atentos a las
necesidades que tiene una industria y que
está orientada a mantener su ritmo de crecimiento,
en donde desde ahora se identifica
que por los anuncios de inversión realizados,
en 2017 podrían manufacturarse 4.2 millones
de unidades, y en 2019-2020 se rebasaría
la cifra de los cinco millones; de ahí que
se requiera de una estructura de servicios
que pueda captar este comportamiento.
Este panorama incluso llevará a replicar
algunos esquemas que han sido positivos en el
sector automotriz, como es el caso de la planta
de Nissan A2 en Aguascalientes, que fue un
patio desarrollado para la automotriz y que
tiene la capacidad de recibir 144 plataformas
automotrices, en donde se puede generar
hasta 720 embarques diarios.“El proyecto continúa
desarrollándose y estamos trabajando en
tener la capacidad de movilizar mil unidades
diarias”, concluye Héctor Cuevas.
T21 Julio 2015 I 55