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Logística
❯ TALÓN DE AQUILES
Más que observar problemas o carencias,
los especialistas consultados por T21 identifican
que entre los principales retos que
deben afrontar los operadores logísticos
nacionales está el concebir que deben atender
ahora un mundo altamente interconectado,
donde firmas globales han desarrollado
capacidades de adaptación en los distintos
países del orbe.
La industria automotriz, describe Frank
Bateman, Director de Logística, Soluciones
Transfronterizas de Ryder México, anteriormente
tenía una concentración regional de
proveedores, pero esto ha cambiado hacia un
entorno de tener una base global, lo que
motiva a tener una red diferente de suministro,
pero también de información.
De acuerdo con el Estudio Anual de
Logística de Capgemini Consulting, “una adecuada
gestión del Big Data, ha ido incrementando
su importancia en toda la cadena
de suministro, por lo cual los clientes lo consideran
un elemento fundamental”.
Derivado de ello, los operadores locales
deben tener una mayor integración de
herramientas tecnológicas en sus distintas
operaciones, actualizar sus conocimientos en
materia de comercio exterior, incrementar su
capacitación en prácticas y técnicas logísticas
de clase mundial, al ampliar sus fronteras
con la aplicación de servicios de punta a
punta, sin la intrusión de intermediarios escasamente
capacitados.
“Los operadores locales están en cierta
desventaja, los internacionales llevan unos años
en el entorno de la globalización y están acostumbrados
a tratar con distintos mercados. Creo
que nuestros operadores nacionales son incipientes
en esa materia”, describe Sergio García,
consultor del Centro de Innovación en Logística
y Comercio de México (CILTEC).