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En la singladura
correcta
Este año la naviera mexicana está de manteles
largos con la adquisición de un nuevo buque que
la hará más competitiva en los servicios que ofrece
entre Pichilingue y los puertos de Mazatlán
y Topolobampo.
Por Redacción T21
@RevistaT21
ENSENADA, BC.- Como parte de la celebración
del Día de la Marina, el pasado
1 de junio el Presidente de la
República, Enrique Peña Nieto, abanderó
al buque San Jorge de la naviera mexicana
Transportación Marítima de California (TMC) en el
puerto de Ensenada.
Para la compañía este es un hecho histórico,
ya que marca el inicio de una nueva era en
los servicios que ofrece entre Pichilingue, en la
península de Baja California, y los puertos de
Topolobampo y Mazatlán, en Sinaloa, en aras de
garantizar una disponibilidad permanente de
espacios para la carga de sus clientes.
De acuerdo con José Francisco Ramírez,
Director General Adjunto de TMC, la compra de
este buque requirió una inversión de 15 millones
de dólares (mdd) y estará navegando de
manera itinerante entre las dos rutas que opera
la naviera.
Este nuevo barco tiene una capacidad de
carga de mil 680 metros lineales, lo que equivale
a 120 camiones aproximadamente. Se
encuentra dividido en tres cubiertas, dos rampas
de acceso y 25 toneladas por metro cuadrado
por eje de cada unidad embarcada. Sus dimensiones
son de 142.5 metros de eslora, 23.2 de
manga, 5.40 de calado y una capacidad de tres
mil 921 toneladas.
El puente de mando cuenta con un sistema
de cartas de navegación ECDIS y dos radares de la
más alta tecnología ARPA con identificación automática
(AIS) acoplados a los GPS y girocompases.
Puede dirigirse a cualquier parte del
mundo sin ningún tipo de restricción de latitud y
es capaz de navegar hasta 40 días a velocidad
crucero de 18.5 nudos, debido a que cuenta con
un millón 200 mil litros de combustible autónomo,
lo que convierte al San Jorge en uno de los
buques mexicanos más novedosos en su tipo.
Su sistema de navegación se basa en
dos palas de timón con alero de 45 grados,
efectividad de 75 grados, que pueden operar
de manera individual y el sistema de posicionamiento
dinámico, además debe contar con una
dotación mínima de 12 tripulantes de seguridad
y 20 de operación.
Es así como el buque San Jorge de
TMC permitirá incrementar el flujo de mercancías
a través del Mar de Cortés, puesto que
cuenta con el aval del gigante marítimo
Maersk, que fue el armador del buque modelo
2000 en China.
La inversión en este barco se da en un
contexto de crecimiento de 5% anual en la carga
que se transporta hacia La Paz, y de un incremento
de 10% sobre el total que mueve la naviera
anualmente, aunque el año pasado este
aumento fue de 30% dado el traslado de carga
originado por el huracán Odile.
De acuerdo con Armando Rodríguez,
Director General de la Cámara Mexicana de la
Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), a
la cual está afiliada TMC, la adquisición de este
barco refrenda el compromiso de las compañías
para seguir invirtiendo en el país, puesto que la
naviera demostró que no sólo se pueden arrendar
embarcaciones, sino comprarlas y abanderarlas
mexicanas, lo cual es un orgullo para la
marina mercante del país.
De esta forma, TMC aumenta su calidad
de servicio y dispone de capacidad permanente
proyectando un incremento en su carga anual,
optimizando la entrada y salida de camiones a la
península de Baja California, con lo que se garantizan
beneficios logísticos y económicos para las
empresas que operan en la región.
T21 Julio 2015 I 43