La guerra de Nicaragua - La Guerra Nacional 1854

150 WllLlAM WAlKERdades cuando osi lo pidiese la ¡'unta de comisionados.Para que no se interrumpiera e tránsito de pasajeros,se les impuso la de transportar a los que llegasen porlos océanos Atlántico y Pacllic~, cargando los gastosdel viaje a las compañías.Después de redactado en inglés el decreto de revocatoria,Walker sometió el asunto al presidente provisionaly a D. Permin Ferrer, a la sazón ministro general.Ninguno de los dos hizo objeciones a la medida.A decir verdad, entre las gentes del pais reinaba unaprevención general contra la Compañia Accesoria delTránsito, por motivo del tono arrogante que habla asumidosiempre con las autoridades de la República.Cuando era administrador de la aduana de San Carlos,D. Patricio Rivas tuvo con frecuencia la ocasión deobservar el carácter altanero y despótico de la compañia,y acogió con gusto la proposición de quitarlelos privilegios de que gozaba. Asi fue que Walker tradul'oel decreto del inglés al español, y el ministro pulió amala traducción. El presidcnte firmó el decreto, nosólo sin vacilaciones, sino con placer no disimulado.Firmada la revocatoria, le fue sometido al presidenteun decreto otorgando una nucva concesión a Randolphy sus socios; pero fue muy dificil coseguir quelo aprobase. Hasta en aquel momento hubo personasmal intencionadas que emponzoñaron el ánimo de Rivas;al discutir éste el nuevo contrato con D. FermlnFerrer, dijo que era "una venta del pais", dando aentender con esto que ponia el gobierno entcramenteen manos del elemento americano. Debido a la manerade pensar de D. Patricio, la nueva concesión fuetraducida cn una forma tal que privaba a los concesionariosde muchos de los privilegios que pedian, yhubo que modificar esencialmente la primera redacciónespañola del decreto. Por último se obtuvo con muchadificultad que Rivas pusiese su firma en el decreto que