REVISTA PESCA MAYO 2018

El navío Playa Pesmar Uno fue capturado por las fuerzas
de seguridad navales argentinas el 4 de febrero, mientras
pescaba sin autorización en la Zona Económica Exclusiva
Argentina (ZEE), cuyo límite está a 200 millas
marinas (370 kilómetros) de la costa, dentro del espacio
marítimo local designado aquí el mar Argentino.
El barco, que tenía en sus bodegas 320 toneladas de
pescado fresco -merluza, abadejo (Pollachius pollachius),
calamar y raya-, fue trasladado con sus 34 tripulantes
al puerto de Comodoro Rivadavia, en el suroeste
del país, de donde fue liberado a fin de febrero, luego
de pagar una multa de poco más de un millón de dólares.
“Todos estos barcos que pescan en el límite de la ZEE están
subsidiados por China, Corea del Sur o España u otros países
que hace años colapsaron sus propios recursos pesqueros y,
para mantener estas flotas activas, las mandan a pescar a
otro lado”: Milko Schvartzman.
“Las captura de este y de otros barcos son apenas la
punta de un iceberg de un problema muy grave. Hay
cientos de barcos de distintos países que realizan una
extracción no regulada sobre el límite de la ZEE. Aunque
no tenemos datos, es evidente que realizan sobrepesca”,
dijo Santiago Krapovickas, biólogo especialista en
conservación que trabaja en Puerto Madryn, en la zona
norte de la Patagonia.
Estos barcos –en su mayoría chinos, surcoreanos y españoles,
de acuerdo a información de la Subsecretaría
de Pesca– aprovechan que no existe un ordenamiento
pesquero regional fuera de la ZEE argentina y entonces
no tienen limitaciones de capturas, ni de temporadas ni
de zonas.
En ocasiones, sin embargo, cruzan el límite y entran en
la ZEE, tal vez en busca de una mejor pesca, en un país
con 5.000 kilómetros de frontera natural con el océano
Atlántico, en su límite oriental.
Es allí cuando las fuerzas de seguridad marinas argentina
pueden actuar y lo hacen, aun con las dificultades
que le imponen la obsolescencia de sus barcos, algunos
con más de 30 años de servicio.
El caso de mayor repercusión sucedió en marzo de
2016, cuando la Prefectura Naval (policía marítima)
informó que hundió con disparos y rescató los tripulantes
de un barco chino, después de que éste no atendiera
reiterados avisos de detención.
“El final de la ZEE coincide con el borde de la plataforma
continental argentina. Allí el océano, por su profundidad
y por las distintas corrientes marinas, tiene una gran
cantidad de nutrientes y se genera un ecosistema muy
rico, por lo que es muy fácil pescar, especialmente calamar
Illex, especie muy requerida en el mercado internacional”,
explicó Krapovickas en diálogo con IPS.
“En la comunidad científica lo advertimos desde hace
años. Pero no hemos logrado que ningún organismo
haga nada”, agregó.
El Estado argentino no actúa pero sabe donde están
esos barcos: desde 2012, el Instituto Nacional de Investigación
y Desarrollo Pesquero (Inidep), los sigue a través
de imágenes satelitales desde su sede en el puerto
de Mar del Plata, 400 kilómetros al sur de Buenos Aires.
“Parece una ciudad flotante. Más o menos en la latitud
de 45 grados hay tanta actividad, que a veces parece
que cubren una superficie más grande que la de Buenos
Aires”, dijo a IPS el ingeniero informático Ezequiel Cozzolino,
quien está a cargo del sistema satelital.
Un barco pesquero se aprovisiona en el puerto
de Ushuaia, en el extremo sur de Argentina. A
los puertos de este país solo ingresan los barcos
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